Здравствуйте, друзья! Приветствую вас на молодом канале «Путь к причалу»! Канале об активном отдыхе на воде.
Мы уже коснулись темы выбора жесткокорпусной лодки, а теперь хотелось бы поговорить о надувных судах, лодках ПВХ. Не секрет, что они являются самым распространенным и доступным средством передвижения на воде. Тому множество причин: их доступность и многообразие моделей, их мобильность и возможность бюджетного хранения, относительная безопасность, возможность эксплуатации большинства из них под маломощными моторами, что не требует регистрации и прав на управление. Напомню, по нашим правилам не подлежат регистрации суда общим весом не более 200 кг и мотором мощностью не более 9.9 лс. Все это делает их популярными у рыбаков и любителей отдыха на воде.
В своем обзоре я постараюсь рассмотреть основные виды таких лодок, достоинства и недостатки, а также наиболее популярные модели, хорошо зарекомендовавшие себя на наших водоёмах.
Итак, лодки ПВХ разделяются на три типа: пайольные лодки, лодки с НДНД (надувное дно низкого давления) и лодки с аэрдеком. Отличаются эти лодки в основном типом днища. Аэрдэк используется в основном на небольших лодках и под мотором не более 4 л.с., так как не обладает необходимой жесткостью. Наиболее распространены первые два типа. На пайольных дно представляют собой пайолы, фанерные или алюминиевые листы, скрепленные стрингерами. Под пайолами, как правило, расположен надувной киль. На лодках НДНД нет таких элементов. Дно сделано едино с баллонами и накачивается давлением до 0,3 атм., что обеспечивает достаточную жесткость. Киль обеспечивается формой дна.
Мне приходилось использовать лодки обоих типов. Что могу сказать… При равных размерах вес меньше у лодки НДНД, ее легче собирать-разбирать, мыть. Но пайольные, на мой взгляд, имеют несколько большую жесткость дна и она не зависит от давления, которое может и стравить. Кроме того, пайольная лодка помещается в несколько сумок, таким образом, ее больший вес перераспределяется при транспортировке. Килеватость пайольных лодок, как правило, ниже, чем лодок НДНД, это сказывается на несколько меньшей мореходности, но лучших скоростных качеств.
В общем, сплошные компромиссы! Кроме того, лодки отличаются обводами, формой и диаметром баллонов, а также толщиной используемого материала. Особое место среди них занимают лодки на скегах типа Ротан/Братан.
При выборе лодки следует учитывать условия ее эксплуатации
1. Наличие и мощность мотора.
2. Водоемы, на которых планируется использование лодки.
3. Наличие и количество пассажиров на борту.
4. Наличие, и средство транспортировки лодки.
5. Место хранения лодки.
Советы по конкретным производителям давать сложно, да и не хочу заниматься бесплатной рекламой… Но имеется масса хороших отзывов по таким производителям, как Солар, Азимут, Компас, Флагман, Ротан…
Тема ПВХ лодок весьма обширная, и в одной статье её не охватить, так что мы обязательно к ней вернемся!
Тема о ходовых тентах для ПВХ лодок ЗДЕСЬ