Откуда же берется этот штамп о дефиците? Отчасти он обусловлен имевшей место диспропорцией: среднетоннажных и тяжелых грузовиков в стране делали в 5-6 раз больше, и на их фоне фургончики и пикапы действительно терялись. Кроме того, наряду с активным пополнением автопарка новыми автомобилями шло и не менее активное списание старой техники в утиль, поскольку срок ее службы был весьма ограниченным. Дело тут и в откровенно невысоком качестве сборки многих советских машин, и в их низкой долговечности, и в халатном отношении ряда водителей к государственной собственности по принципу «не свое – не жалко».