В аппарате установлен дизельный двигатель V12 мощностью 500 л.с., что необычно для частных самолетов. Otto Aviation обещает максимальную крейсерскую скорость более 720 км/ч и дальность полета более 8300 км. Кроме того, экономия топлива должна быть в восемь раз выше, чем у бизнес-джета того же размера.
По заявлению производителя, прототип уже совершил 31 успешный испытательный полет, а финальная версия обещает выдающиеся характеристики и эффективность. Оптимизация воздушного потока на фюзеляже позволяет улучшить ламинарный поток. По мнению инженеров, это сокращает углеродный след и увеличивает эффективность данного летательного аппарата.
Аэродинамика Celera 500L позволяет воздуху скользить по поверхности как можно медленнее. Это дает возможность избежать смешивания различных слоев воздуха и, следовательно, уменьшить сопротивление. Удлиненный фюзеляж овальной формы в сочетании с длинными, узкими и тонкими крыльями обеспечивает снижение лобового сопротивления до 59%. В результате улучшается подъемная сила, а выбросы углерода на 80% ниже, чем у других бизнес-джетов. На данный момент Otto Aviation продолжает разработку Celera 500L. Самолет, способный перевозить шесть пассажиров в салоне длиной 1,85 м, должен войти в строй в 2025 году. Однако это потребует сертификации со стороны властей США в 2023 году.
По словам создателей, Celera 500L позволит совершать прямые рейсы между любым городом США со скоростью и по стоимости, сопоставимой с коммерческими авиаперелетами. Это требует полного переосмысления того, как мы летаем, и беспрецедентного взгляда на то, какой может быть частная авиация.