Броненосные крейсера типа “Izumo”
“Izumo” 05.1898 / 19.09.1899 / 25.09.1900
“Iwate” 11.1898 / 29.03.1900 / 18.03.1901
Водоизмещение: 9750 т.
Размерения: 121,9х20,94х7,37 м.
Механизмы: 2 вала ВТР, 24 котла Бельвиля; 14500 и.л.с. = 20,75 уз./15739 и.л.с. = 22,04уз. и 16078 и.л.с. = 21,74 уз.
Уголь: 600/1402 и 1412 т.
Дальность: 4900 миль (10 уз).
Броня (круп.): пояс по ВЛ (83,7х2,14 м) 178, переборки 152, концы пояса 89, верхний пояс (53,3х2,14 м) 127, барбеты 102-152, башни и казематы 152, рубки 356 и 76, палуба 51-63 (скосы).
Вооружение: 4-203/40 (80), 14-152/40 (150), 12-76/40, 8-47/33, 4 подводных ТА 457 мм.
Экипаж: 28/550-585 человек, затем 672.
Последние броненосные крейсера программы 1896 г. Проект Ф.Уаттса. Практически повторяли тип “Асама”, но имели более современные механизмы и броню. С начала русско-японской войны действовали в основном против крейсеров Владивостокского отряда.
“Идзумо” являлся флагманом в.-адм. Камимуры. Повреждены в бою 1/14.08.1904 г.: “Идзумо” – 20 попаданий (2 убито, 17 ранено), “Ивате” – более 10 (40 убито, 47 ранено, ремонт до 6/19 августа). В Цусимском бою “Идзумо” получил 12 снарядов (5 305-, 1 254-,3 152-мм, остальные мелкие, убито 3 и ранено 27 человек). В 1921 г. стал кораблем береговой обороны. В 1932-1942 гг. – флагман флота, действующего в Китае, с июля 1942 г. – крейсер 1 класса, в 1943 г. – учебный корабль. Потоплен авиацией в Куре 28.07.1945 г. В 1947 г. разобран на металл.
“Ивате” получил 17 попаданий (2 305-, 3 203-, 2 152-, 1 120-, 5 75-мм и 4 неустановленного калибра), но без серьезных повреждений (15 раненых). В 1921 г. – корабль береговой обороны, 1923 г. – учебный корабль, 1942 г. – крейсер 1 класса, с 1943 г. – учебный корабль. Потоплен авинаносной авиацией в Куре 24.07.1945 г. Разобран на металл в 1947 г.
Броненосные крейсера типа “Касуга”
“Kasuga”
“Nisshin”
Водоизмещение: 7628 / 8591 т и 7698 / 8384 т.
Размерения: 104,86/108,8/111,73х18,71х7,32 м (“Ниссин” 7,4 м).
Механизмы: 2 вала ВТР; 4 двойных и 4 одинарных цилиндр. котла; 13500 и.л.с. = 20уз./ 14944 и.л.с. = 20,05 уз.и 14896 и.л.с. = 20,15уз.
Уголь: 581/1190 т.
Дальность: 5500 миль (10 уз.).
Броня (круп. Терни): полный пояс по ВЛ (2,8 м) 75-150-75, верхний пояс (52х2,0 м), батарея, башни и рубка 150, переборки 120, барбеты 102-150, палуба 24-37.
Вооружение: 1-254/45, 2-203/45 (на “Ниссин” 4-203/45), 14-152/40, 10-76/40,6-47/40 (4-47/40), 2 пул., 4 надводных ТА 457 мм.
Экипаж: 26-27/524-530 человек.
Представители многочисленного семейства крейсеров типа “Гарибальди” (10 единиц), спроектированных Э. Масдеа. По внешнему виду – типичные итальянские броненосные корабли с широко расставленными трубами (машинное отделение между котельными). Рассматривались как промежуточное звено между броненосцами и крейсерами: могли сражаться в эскадренном бою, имея возможность уклониться от более сильного противника за счет преимущества в скорости. Заложены для аргентинского флота как “Митра” и “Рока”, но после спуска переименованы в “Бернадино Ривадавна” и “Мариано Морено”. 29.12.1903 г. проданы Японии. От других японских кораблей этого класса отличались более тонким бронированием, но по большей площади. Скорость на службе не превышала 18 – 18,5 узлов. Участие в боевых действиях под Порт-Артуром начали принимать с апреля 1904 г. “Ниссин” был тяжело поврежден в сражении 28.07/10.08.1904 г. (14 убитых, 15 раненых), а “Касуга” повредил носовую часть при столкновении с крейсером “Иосино”. В Цусимском бою “Касуга” получил попадания 1 305-мм, 1 152- м и 1 снарядом неустановленного калибра (7 убитых, 20 раненых). 13.01.1918 г. выскочил на берег в пр. Банка, но в июне был снят. С 1927 г. – учебный корабль, с 1942 г. – блокшив. Потоплен американской авиацией в Йокосуке 18.07.1945 г. Разобран на металл в 1946-1948гг. “Ниссин” в Цусимском бою получил попадания 4 305-, 1 229-, 2 152-мм и 4 мелких снарядов. От собственной стрельбы разорвались 3 203-мм орудия (95 убитых и раненых). С 1927 г. – учебный корабль и база в Йокосуке. Исключен в 1935 г., а в 1936 г. потоплен как мишень. Корпус сдан на слом в 1936 г.
Броненосные крейсера типа “TSUKUBA” – 2 ед.
“Tsukuba” 14.1.1905/26.12.1905/14.1.1907 – погиб 14.1.1917
“Ikoma” 15.3.1905/9.4.1906/24.3.1908 – искл. 1922
13750/15400 т, 137,1х23х8 м. ПМ – 2, 20 ПК, 20500 л.с. = 20,5 уз. 2000 т уг. («Икома» 1911 т уг. + 160 т нефти). Броня: пояс 178-102 мм, верхний пояс и казематы 127 мм, башни и барбеты 178 мм, палуба 76 мм, рубка 203 мм. Эк. 879 чел. 4 – 305 мм/45, 12 – 152 мм/45, 12 – 120 мм/40, 4 – 76 мм/40, 2 – 40 мм авт., 3 ТА 457 мм.
Первые «капитальные» корабли японской постройки и первые в мире крейсера, вооруженные 12-дюймовой артиллерией ГК в двухорудийных башнях. Заказаны в июне 1904 года в качестве замены погибших броненосцев «Хацусе» и «Ясима», заложены еще до завершения русско-японской войны. Строительство кораблей было сопряжено с производственными проблемами, из-за чего головная «Цукуба» обладала многочисленными дефектами. Ввод в строй «Икомы» задержала нехватка тяжелой артиллерии: корабль вышел на ходовые испытания в ноябре 1907 года, но был полностью вооружен и укомплектован лишь к февралю 1911-го. На мерной миле «Цукуба» показала скорость хода 20,5 уз. при мощности 20736 л.с., «Икома» – 21,9 уз. при 22670 л.с.
«Цукуба» погибла в Йокосуке в результате взрыва артиллерийских погребов; потери экипажа составили 305 человек убитыми.
«Икома» в 1918-1919 годах была перевооружена (4 – 305 мм/ 45, 10-152 мм/45, 8-120 мм/40, 6-76 мм/40) и позже служила в роли учебно-артиллерийского корабля. Вскоре после Вашингтонской конференции ее разоружили и 13.11.1924 продали на слом.
Броненосные крейсера типа “KURAMA” – 2 ед.
“Ibuki” 5.1906/21.11.1907/1.11.1909 – искл. 1923
“Kurama” 23.8.1905/21.10.1907/28.2.1911 – искл. 1923
14636/15595 т, 137,2х23х8 м. ПТ-2, 18 ПК, 24000 л.с. = 21,5 уз. 2000 т уг. + 218 т нефти («Курама» ПМ – 2, 28 ПК, 22500 л.с. = 20,5 уз. 1868 т уг. + 200 т нефти). Броня: пояс 178 – 102 мм, башни и барбеты ГК 178 – 127 мм, башни СК 152 мм, палуба 76 мм, рубка 203 мм. Эк. 844 чел. 4-305 мм/45, 8 – 203 мм/45, 14-120 мм/ 40, 4-76 мм/40, 3 ТА 457 мм.
Крейсера с очень мощным вооружением, но относительно небольшой скоростью хода. Зачастую их классифицируют как линкоры с облегченной броневой защитой – в некотором роде их можно считать «родственниками» русских броненосцев типа «Пересвет». Проект кораблей разработан на базе броненосного крейсера «Цукуба». Первоначально «Ибуки» и «Курама» должны были быть однотипными, но для первого весной 1906 года заказали паровые турбины Кёртисса, и проект пришлось основательно переработать. Официально «Ибуки» был заложен 22.5.1907, но его постройка началась раньше. «Ибуки» стал первым японским турбинным кораблем, но это не сделало его более быстроходным: на испытаниях «Курама» развила ход 21,5 уз. при мощности 23081 л.с., а «Ибуки» – 21,16 уз. при 28 977 л.с. Внешне оба корабля отличались мачтами: на «Кураме» они были трехногими, а на «Ибуки» – обычными. В начале Первой мировой войны «Ибуки» участвовал в поисках эскадры Шпее, а затем сопровождал войсковые транспорты, следовавшие из Австралии в Суэц. Оба корабля были разоружены после Вашингтонской конференции и сданы на слом в 1924 -1925 годах.