Дорогие читатели, если вы внимательно изучали «Маршрут похода по дням», то, несомненно, заметили, что перед выходом на Отортен, туристы должны были пройти всего 14 км. А это на много меньше, чем в остальные дни. И возникает справедливый вопрос: «Почему именно в этот день, а ни в какой-то другой, туристы должны были существенно снизить скорость движения на маршруте?».
7-8 дни пути- 38 км, то есть 19 км в день; 10 день пути- 20 км; 11 день пути- 18 км; 12 день пути- 18 км; 13 день пути- 22 км; 14 день пути- 22 км; 15 день пути- 18 км; 16 день пути- 25 км; 17-18 дни пути- 50 км, то есть 25 км в день. И лишь на 9 день пути- 14 км.
Задача, действительно, сложная, и многие, не разобравшись в ней, идут по ложному пути. И, самое простое, списать всё на перевал. Туристы, якобы, должны были в этот день преодолеть серьёзный подъем, вот и, предусмотрительно, занизили скорость передвижения. Но я уже писал, что в эти 14 км не входит преодоление «перевала в верховья Лозьвы».
Но, всегда найдутся те, кто будут до конца держаться ложных выводов «Иванова-Масленникова» и безосновательно обвинять автора статьи в незнании предмета. Поэтому, лучше единожды в статье всё популярно объяснить, чем каждому по отдельности отвечать в комментариях.
Если вы считаете, что в эти 14 км входил «перевал в верховья Лозьвы» и из-за этого скорость движения была занижена, то тогда ответьте на один единственный вопрос: «Почему на обратном пути с Отортена, когда нужно было снова преодолевать перевал, туристы скорости не сбавляют?». Они, исходя из Маршрута похода по дням», должны пройти 18 км. Что вы ответите на это?
Дорогие читатели, не нужно быть хорошим математиком, чтобы дать ответ на этот сложный вопрос. Оказывается, задача решается просто, если знать все исходные данные. Туристы, в этот день, сокращали время в пути, а не скорость движения на маршруте. Именно в этот день, перед покорением перевала, они должны были делать лабаз.
Как известно, из «Маршрута похода по дням», туристы должны были сделать радиальный выход на Отортен. И, соответственно, им не было никакой нужды тащить лишний груз до Отортена и обратно. Легче было разгрузиться в верховьях Ауспии и налегке продолжить свой путь по маршруту 3 категории трудности.
Вот почему, я считаю выводы «Иванова-Масленникова» ложными. Туристы, не сделав лабаза, не могли оказаться ни на склоне горы «1079», ни на «перевале в верховья Лозьвы». И, тому в подтверждение, километраж расписанный Игорем Дятловым ещё до начала похода.
Но, жизнь, как это часто бывает, внесла свою корректировку в «маршрут похода по дням» группы Игоря Дятлова. И, как туристы не старались опередить время, природа им не позволила этого сделать. Один лишний день, который подарила туристам спецмашина, был безжалостно отобран глубоким снегом на пути.
Дорогие читатели, в первых двух статьях, я разобрал «Маршрут похода по дням», созданный руководителем туристической группы Игорем Дятловым. А в следующих публикациях речь пойдет уже о реальном маршруте, который туристы успели преодолеть за дни лыжного похода.
Яндекс. Эфир. Версия Кочеткова №51
Не забываем о новом канале «Перевал Дятлова. Форум», на котором, буквально на днях, вышла интересная версия Сергея Соколова, ссылка находится под публикацией. Статья закончилась, но не история. Продолжение следует…
Ссылка на новый канал: "Перевал Дятлова. Форум"