Когда транспортная компания принимает груз, на нее ложится ответственность за его состояние. Если груз поврежден по вине перевозчика, то он должен выплатить заказчику компенсацию за него, это указывается в договоре между сторонами. А как поступать в случае, если груз поврежден не по вине транспортной компании, в силу наступления форс-мажорных обстоятельств? Разумеется, можно начать разбирательства, установить виновных, взыскать с них стоимость поврежденной продукции и моральный ущерб. Но это все будет длиться не очень быстро. Поэтому все чаще и чаще важный груз страхуется.
Страхование груза представляет собой защиту от рисков на всех этапах грузоперевозок: погрузке, перегрузке между видами транспорта (например, с автомобильного на железнодорожный), выгрузке.
Ключевым элементом страхования является страховой договор. В нем прописываются ключевые положения: срок действия страховки, вид страховой защиты, стоимость услуг. Давайте рассмотрим эти положения более подробно.
Страховать можно как на конкретный период времени, так и разово. Это и другие нюансы прописываются в договоре страхования. Отдельно стоит отметить, что в настоящее время чаще всего применяется генеральный полис страхования, который позволяет осуществлять регулярное страхование разных партий однородного имущества. Проще говоря, в этом случае заключается единый договор страхования в отношении серии сходных грузов. Покрытие рисков распространяется на каждую поставку с того момента, как товар отгружен перевозчику, или же на все выполняемые перевозчиком в период действия такого договора рейсы. Для страхователя генеральный полис удобен тем, что экономит время и ресурсы, необходимые для организации страхового сопровождения, а также позволяет получить выгодные тарифные ставки и упростить процедуру страхования конкретного рейса. Выгода для страховщика заключается в упрощении процедурных моментов, а также получении постоянного стабильного партнера.
Страховая защита бывает трех видов: полная, частичная и минимальная. Полная, как видно из наименования, предусматривает максимальную защиту груза от различных рисков. Частичная предполагает конкретные случаи и риски, например, повреждение или кражу. Минимальная страховка вступает в действие только при полной утрате груза.
Страхуется груз перед поездкой, после того, как он осмотрен и оценен. Это необходимо, чтобы определить величину возмещения и непосредственно цену страховки. Очевидно, что чем выше величина возмещения, тем дороже выйдет сама страховка. Помимо этого, на сумму страховки влияют и иные факторы. Например, стоимость страховки на хрупкий или легкогорючий груз может выйти дороже, чем на более прочную продукцию.
Также цена страховки зависит от типа перевозки: если контейнерная – то дешевле, если мультимодальная – то дороже. Свою роль играет и вид транспорта, которым будет перевозиться груз: автомобильный транспорт считается достаточно аварийным, следовательно, стоимость страховки при перевозке данным видом транспорта может быть выше, чем, например, при перевозках по железной дороге. Важно учесть и расстояние, так как чем больше плечо доставки, тем больше возможных рисков, а, следовательно, и дороже обойдется страхование. Более того, на стоимость страховки может влиять сам маршрут, особенно если он проходит, например, через территории с риском возникновения чрезвычайных ситуаций различного характера. Не стоит забывать и про такой фактор, как репутация транспортной компании – если с ее транспортом регулярно происходят различного рода неприятности, то стоимость страховки для нее может быть значительно выше, чем для иных компаний.
Таким образом, мы убедились, как важно страховать груз. Страховка может спасти как финансы организации, так и ее репутацию.