Достаточно часто возникает ситуация, когда требуется отправить груз в другой город или регион, но ради него заказывать отдельный транспорт просто невыгодно. С другой стороны, у перевозчика также может быть свободный объем, так как машина не загружена полностью, либо следует порожняком за грузом. Выходом для обеих сторон может послужить перевозка попутных грузов, так как, с одной стороны, она позволит доставить необходимый груз, а с другой – не гонять машину вхолостую и заработать на этом. Согласитесь, взаимовыгодное сотрудничество выходит.
Чаще всего основными способами перевозок попутных грузов являются «догруз» и «обратный груз». Под «догрузом» понимается размещение дополнительного груза, следующего в том же направлении, что и основной. Давайте рассмотрим на конкретном примере. Один клиент заказал перевозку мебели из Красноярска в Ачинск, причем в транспорте еще осталось свободное место. И тут другому клиенту потребовалось также в Ачинск отправить две ванны. Вроде бы и объем не самый большой, ту же Газель для этого гонять смысла нет. А тут как раз в фуре есть свободное место, куда эти ванны влезут. Транспортная компания согласовывает формальности между клиентами, получает согласие от основного заказчика, в итоге все остались довольны. А на обратном пути эта же машина забирает из Ачинска в Красноярск груз игрушек. Это называется «обратный груз». Стоит отметить, что для понятности мы описали самый простой вариант. Может быть и так, что промежуточные точки, куда надо доставить груз, находятся на небольшом удалении от основного маршрута. Главное, чтобы прием и доставка груза не вызвали заметного отклонения от него.
Не следует путать перевозки попутных грузов и сборные грузы. Действительно, между ними есть общие черты, особенно между «догрузом» и сборным грузом. Разница между этими видами грузоперевозок заключается в том, что сборный груз консолидируется на специальном складе и не разделяется на основной и дополнительный.
Итак, какие же преимущества у попутного груза? Прежде всего, это значительная (в некоторых случаях, до 70-80 процентов) экономия денежных средств для заказчика перевозки попутного груза. При «догрузе» он платит только за грузоместо, при «обратном грузе» - непосредственно за ту часть пути, что проезжает его груз. Заодно, снижается стоимость и для основного заказчика. Свои плюсы есть и для перевозчика – растет выручка, минимизируется холостой пробег.
Однако у перевозок попутных грузов есть свои нюансы, которые надо принимать во внимание. Прежде всего, заказчик попутной перевозки должен будет подстроиться под время отправления и время доставки основного груза, что не всегда удобно. Вернемся к нашему примеру с машиной до Ачинска: допустим, ванны надо доставить ко вторнику, а машина с основным грузом идет только в среду утром. То есть необходимо либо искать другой вариант, либо корректировать срок поставки. Однако, если услуги по перевозке грузов оказывает крупная транспортная компания, то данный риск нивелируется широкой сетью маршрутов и высокой регулярностью перевозок. Другой момент, который также необходимо принимать во внимание – соблюдение правил перевозок грузов. Разумеется, для перевозки наливных, легковоспламеняемых, токсичных и иных специфических грузов данный вид перевозок не подойдет.
Итак, мы убедились, что при грамотном планировании доставка попутных грузов может быть выгодной как для самих перевозчиков, так и для заказчиков данных услуг. Недаром этот вид грузоперевозок с каждым годом становится все более популярным.