Продолжаю историю прохождения перевала Думала
Дернул ручник, приоткрыл дверь, поставил ногу на порог, аккуатно вышел... Машина слегка качнулась от изменившейся массы. Я спустился в жёлоб русла и осмотрел корму Паджерика. Правое заднее колесо было изрядно вывешено. Но хотя бы до камня справа был запас. Снова аккуратно сел в машину.
Манипулируя обоими педалями, дабы не давать холостого отката, сдал чуть назад и сделал ещё одну переставку. Затем ещё раз. В итоге, уложился в форватер и вытянул вывешенное правое заднее колесо. Благо, Паджеро не страшны диагоналки, он и на одном колесе поедет.
Вышел. Оглядел бампер. Да, боевые шрамы остались... Но ничего, подлечим!Машинка сдюжила и вытянула. Далее по заверениям того же фермера, идут обычные подъёмы, но с крупными валунами, есть осыпи и глубокие промоины после дождей вдоль колеи. Но мне это точно не страшно. Так как это всё я уже испытал на других перевалах Северного Кавказа в этой поездке. Паджеро гребет и ползёт уверенно вверх. К тому же сильно выручала сухая погода. Ибо уже через десять дней погода поменяется и этим маршрутом пойдут экипажи Red Off Road Жени Шаталова (Инста @evgenyshatalov) и они встрянут в слякоть и не все машины рискнут там пройти, а те что рискнут, будут спасены лебедками и слаженной работой команд. Так что мне очень повезло...
В итоге, я доехал до перевальной точки на высоте около 2500 м.н.у.м с вышкой сотовой связи, а потом спокойно, но аккуратно покатил вниз. Затем вошёл в зону облаков и тумана. На спуске встретил очередную кошару и вогончики-бытовки геологов. Один из них в окрасе МЧС (???). Рядом стоял Патфаиндер и тут я окончательно уверовал, что дорога дальше норм и до Безенги я точно доеду.
Потихоньку стало темнеть. Один из витков спуска, хоть и в тумане, открыл мне шикарную картину уходящих вниз петель дороги. И плюс окрестные горы разной высоты, так и напрашивались это снять. Снять с дрона! Поэтому решил отъехать в сторону и встать лагерем, дабы утром при свете, отснять все окрестные красоты!
Под лагерь выбрал почти горизонтальный склон. Ужин, чай и работа с соцсетями. Всё по графику. Наконец, лёг спать. Ночь прошла спокойно, если не считать дважды проезжавшую "семёрку", видимо с местными, ищущими корову или лошадь. Они носились по склонам и светили во все стороны большим фонарём. Разок, прям к моей машине подъезжали, но не побеспокоили. И я их тоже...
Утро, завтрак, солнце. Выпускаю дрона! Как и предвидел, локация бомбическая. Большие горы вокруг амфитеатром и далеко. Внизу ущелье, а я сам на живописном склоне со змейками дорог. Чуть ближе, в центре ландшафта невысокая гора интересной формы. Облетаю её вокруг. И, вправду, очень живописно. Сверху видны очертания каких то старых построек. Это меня заинтересовало...
После полётов, спускаюсь по серпантину на машине вниз, к подножию этой горы. Надалеко обнаруживаю памятик со списком семей, жертв насильного переселения в 40-х годах. На стелле указано, что здесь когда то было село Холам. Прогулялся по склону и обнаружил множество остатков старых фундаментов, стен и даже фрагмент печи. Между тем ко мне подошёл чабан из соседней кошары. Я поспрашивал его что здесь было раньше и как так вышло, что люди покинули эти места? Он был тогда ребёнком и мало что помнит, но рассказал, что село было большим и показал останки фундаментов на соседних склонах и на останки могильных камней. К ним мы тоже подошли.
Покосившиеся надгробья в форме крестов, высечены из камня. На их поверхностях много разных символов, встречается арабская вязь, звезда Давида, а некоторые знаки указывают на род деятельности усопшего. Например, изображены ножницы или кинжалы.
Угощаю чабана тульским пряником и продолжаю спуск по серпантину дальше к Безенге. Мои последние витки по дорогам этих красивых гор подходят к концу.
До села я доехал благополучно. И в, принципе, можно перескочить и дальше, в следующее ущелье. Через перевал Чегеджара на Верхнюю Балкарию. Но уже не в рамках этой поездки. Отложу на будущее...
Спасибо, что дочитали! Интересуют детали и подробности? Переходите в соцсети по ссылкам в профиле и подписывайтесь на канал в You Tube.
