Обзор посвящен коробке автомат на Ладе Гранте. На самом деле по коробке претензий нет. Но в руководстве АвтоВАЗа тоже нет ни единого слова по АКПП. Поэтому многие люди интересуются нюансами.
Расскажу, что нельзя делать при эксплуатации Лады Гранты на автомате. Некоторые спрашивают, есть ли вибрация при включении режима «Драйв» и нажатой педали тормоза. Могу сказать, что вибрация есть, но не критичная.
Я не думаю, что это может сильно раздражать. Еще спрашивают, как я прогреваю коробку. Движение на Ладе Гранте начинаю, когда двигатель прогревается до 50-60 градусов.
В это время делаю следующее:
1. Ставлю рукоятку в положение «Драйв» с нажатым тормозом.
2. Немного так держу, потом перевожу в нейтраль.
3. Ставлю на задний ход, жду несколько секунд.
4. Затем переключаю в нейтральное положение.
Так повторяю 2-3 раза, пока прогревается двигатель. Коробка за это время успевает разогнать масло и прийти в нормальное рабочее состояние. Нельзя сразу ехать на холодном двигателе и коробке, пока масло не прогрето.
Положением «Парковка» я практически не пользуюсь, использую только стояночный тормоз. Если включаю «Р», то параллельно включаю ручник. Если автомобиль попадет на горку, то стопор в коробке передач может повредиться при переключении.
Никогда не торопитесь с переключением передач.
Если нужно поехать задним ходом, то вначале полностью остановитесь. Затем перейдите на заднюю передачу. Также и наоборот. Коробка автомат вам не простит спешку.
На перекрестках я автомобиль не перевожу в нейтраль, а просто нажимаю на тормоз. Когда загорается зеленый свет, просто еду дальше. Лишний раз не щелкаю рукояткой на перекрестках.
Напишите, какие у вас были проблемы на Ладе Гранте с коробкой автоматом, и как вы ей пользуетесь.
Гарантийные случаи Лады Гранты на классическом автомате Джатко
Как мыть машину зимой - простые правила и советы