Здравствуйте Дорогие Друзья..!
Хочу поделиться с вами весёлой темкой, как я переобувал свой автомобиль с летнего на зимний сезон! И поговорить о Резине..!
![Моя Lada Kalina [фото автора]](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/3396902/pub_5fa35216feef0b1a81954947_5fb7d90593538c3039693f20/scale_1200)
Летняя резина Viatti Strada Asimmetrico v-130 для Калины самое то..! Лично мне она очень нравится, зацеп нормальный, держит дорогу хорошо, жёсткий боковой корд, шумит не сильно, аквапланирования не наблюдалось..! А что ещё надо!?
Моя зимняя резина, не постыжусь - это Кама Euro 519, потому-что ничего плохого о ней сказать не могу, поставил уже на четвёртый сезон, шипы практически все на месте, без обмана, ибо незачем мне вас обманывать, просто такая нормальная партия возможно попалась..! Зацеп у неё нормальный, торможение приличное, корд боковина достаточно жёсткая, на морозе сильно не дубеет, шума особо от неё нет..! Ну ещё есть такой важный момент - смотря кто как ездит, от этого во многом всё и зависит..!
В принципе Кама Euro 519 если кто не знает - это копия Nokian Hakkapeliitta 4, я думаю многие знают эту резину, тут без комментариев..!
Получилось так, что снежок у нас всё-таки выпал под середину ноября 15 числа, и пришлось немножко поторопиться, так как начались морозы и снег и лёд на дорогах подтаивать как-то не собирался, и в результате пришлось переобуваться в морозец.
Время, когда менять резину так не предугадаешь, шиномонтажки становятся переполненными где-то уже в начале ноября. Хорошо конечно если у кого-то есть такая возможность переобуться на дворе своего частного дома, на хорошей площадке или в своём гараже.
И тут конечно же есть такой момент, что при смене сезонной резины желательно делать балансировку каждого колеса, вот здесь сам ты ничего ни сделаешь конечно, придется всё равно отдавать в шиномонтажку на баланс.
Днём приехал на работу, загнал машину на двор, пошёл немного поработал, благо в этот день работы было не много, и потом пошёл на двор, заниматься сменой летних дисков с резиной на зимние. Мороз был примерно -8 градусов.
Ну и значит как это было..!
Инструменты которые нам понадобятся - это балонный или торцевой ключ на 17, и домкрат..!
- Сначала, поставил машину на ручной тормоз, чтобы не каталась..! Я начал с передних колёс
- Далее балонным ключом ослабил, в моём случае все четыре болта, но ни в коем случае не откручиваем их до конца, чтобы машина не завалилась.
Под домкрат на порогах авто есть специальная выемка для его упора, ищем его и подставляем.
- Далее домкратом приподнял его на такой уровень, чтобы колесо оторвалось от земли. Так как у меня домкратик хлипкий, слева от него под порог я подложил две покрышки, фотку к сожалению ни сделал. И выкрутил все болты, снял колесо.
Потом взял колесо с зимней резиной, и в обратном порядке продолжил операцию..!
- Надел колесо на ступицу, накрутил-наживил болты поочередно, крест-накрест, чтобы колесо более-менее слегка притянулось к ступице, но не затягиваем.
- Опустил домкратом автомобиль, чтобы он встал на колесо, и затянул поочерёдно, крест-накрест все болты.
Проделал всё ту же операцию с задними колёсами..!
- После замены всех колёс, надел колпаки на диски..! Знаю, это не очень хорошо, нарушается балансировка и все дела, но по трассе я езжу не часто, поэтому решил поставить, не судите строго..!
- Закрепил я их, как обычно, на хомутики..! Чтобы где-нибудь случайно не потерять..!
Вот так я заменил все четыре колеса, хотя морозец был хороший такой, и каждый раз думал - ну вот сейчас два поменяю и пойду чайку попью, погреюсь, но не пошёл, продолжил, ну думаю сейчас уже третье поменяю и пойду, но нет, так и начал менять четвёртое колесо..! Называется - Вошёл в раж...
В принципе оказалось всё не так уж и страшно, что даже при таком морозце можно сменить все четыре колёса..! Конечно для этого одеться нужно по теплее..!
Делитесь своими историями, впечатлениями и яркими моментами связанных с вашим автомобилем..!
Спасибо вам Дорогие Друзья за внимание..! Ставьте палец вверх..! Подписывайтесь на канал..! До новых встреч, не прощаемся..!