Пять лет шла разработка автомобиля который должен был уберечь концерн Volkswagen от гибели и показали миру его в 1974 г. Golf такое название даровали автомобилю и оно приохотит от теплого течения в атлантическом океане гольфстрим и никакого отношения к игре "гольф" не имеет.
Важно другое то,что случилось уже после начало продаж даже самые амбициозные прогнозы были далеки от истинного успеха этой модели.Вроде бы схожие модели предлагали конкуренты,однако гольф выгодно выделялся от их,но непосредственно,прекрасным качеством сборки,удобством салона и вниманием к деталям.Управляемость данного малыша была выше любых похвал.
Двигатели какими комплектовался Гольф были надежны и экономичны;наиболее слабым был 50-ти сильный,наиболее мощным был мотор в 110 л.с.А когда в продажу вышла спорт версия данного малыша народ потерял голову.При массе в 800кг он разгонялся до сотни за 9 секунд.Это до такой степени быстро,что модели Ferrari в эти годы были всего на несколько секунд быстрее,чем он.
В городе и на извилистых улочках этот малыш был безоговорочном лидером.Фольксваген Гольф моментально стал хитом и самым продаваемым автомобилем Европы.
И безусловно,что при таких успехах им заинтересовались многочисленные тюнинг ателье.
В 70-х и в 80-х годах тюнинг-ателье представляли самые не обычные виды доработки данного автомобиля;сумащедшие обвесы,безумный стайлинг и даже крыло чайки.
Шесть миллионов гольфов было выпущено за 9 лет на конвейере и ,даже, когда в Европе изготовление прекратилось,в Канаде и Мексике его продолжали выпускать,а в UR сборка первого гольфа длилось вплоть до 2009 года.Во всем мире это был бестселлер и его рекорд сумел побить только потомок.,Golf 2.
После выхода второго поколения началась не меньшая истерия.Гольф 2 мгновенно стал одним из самых продаваемые авто в Европе ,продажи исчислялись миллионами.Собранный с настоящей немецкой дотошностью,помощник в любой семье.
Кроме обыкновенного гольфа вышла также горячая и желанная версия GTI с 16-клапанным движком на 139 л.с. но и она не была самой быстрой версией.
Гольф g60 limited вот настоящая зажигалка среди этих автомобилей,подготовленный спорт-подразделением volkswagen motorsport. Полный привод,мехака,компрессорный двигатель на 210 сил.Разгонялся этот монстр до первой сотни за 7 секунд и выпущенно было всего 72 экземпляра этого городского болида.(фото super golf g 60 limited 210 ps)
Самым же невероятным гольфом тех лет был это двухмоторный аппарат для скоромного подъема на холм pikes peak.Один двигатель стоял в привычном месте,второй располагался в багажнике.Оба мотора на 1.8 развивающие в сумме 652 л.с. при весе немного больше тонны этот снаряд разменивал первую сотню за 3.4 СЕКУНДЫ.
Продолжение этой истории будет завтра тут в 7:00 по мск.Если ты ,дорогой мой друг,узнал что-то новое для себя,то подпишись на канал,тут выходит подобного много контента(нажми тут)