БМВ х5 стала первым кроссовером от фирмы БМВ. Сразу же после своего выхода она стала королевой своего класса. Она могла похвастаться лучшей управляемостью и скоростью.
Первым мощным двигателем на на х5 стал почти 5ти литровый двигатель на 360 лошадиных сил. Но это далеко не предел мало кто знает , что на х5 ставили двигатель от гоночного болида. Это был 12ти цилиндровый монстр на 700 лошадиных сил. Такую машину даже если вы очень богатый человек, вы купить не сможете, она выпускалась в одном экземпляре для заезда на Нюрбургринге. Но помимо того , что из х5 делали почти спорт кар , из него делали и супер проходимый внедорожник.
Но раз уж мы заговорили о тюнинге , то нужно сказать о золотом х5 Эрика Давидыча. Мало кто не слышал об этом человеке и об его БМВ х5. Помимо золотой уже легендарной краски , в этот кроссовер было вложено 24 000 000 рублей. Сам Давидыч говорил , что весь тюнинг проходил методом проб и ошибок. Просто вдумайтесь , он тюнинговал своё авто 11 лет. И по итогу машина получила 800 лошадиных сил.
Так же интересно то , что БМВ х5 пытались полностью скопировать китайские производители. Shuanghuan Ceo является полной копией БМВ х5. Когда Баварские авто производители подали в суд на китайскую компанию , те сказали , что только вдохновлялись баварским кроссовером , но полностью его не копировали.
