Как вы знаете, самолёты все разные и на каждый нужно обучаться. Более того, если даже бортпроводник отучен на какой-то тип, но давно на нем не летал, его надо заново обучать.
Я уже более четырёх лет не летала на Airbus, значит, например, в «Уральские авиалинии» меня без обучения уже не возьмут. Ведь в авиакомпании, которой я работаю, парк самолётов исключительно Boeing: 737, 757, 767 и 777.
Я обучена на все типы, кроме «семёрок». На нём я летала только в качестве пассажира. И то в другой авиакомпании😄
Бортпроводники не выбирают, на каком самолёте лететь, так же, как и с кем и куда, думаю, вы это понимаете😉
Каждый год необходимо получать проверку. Что это значит? Необходимо пройти аварийно-спасательную подготовку и выполнить проверочный рейс с инструктором. Я уже не раз об этом рассказывала. Но на всякий случай напомню🙂
Поскольку первоначальное обучение я проходила в авиакомпании «Россия», меня обучали, как я уже сказала, на Airbus. Поэтому, после сокращения, когда я хотела устроиться в «Трансаэро», мне пришлось отучиться самостоятельно на входной тип, как у нас это называется. Это был любимый мною Boeing 767.
Вообще у «Трансаэро» была первоначалка. Но на тот момент набирали именно действующих бортпроводников, со свидетельством. Затем в этой авиакомпании меня отучили на новый тип, Boeing 737.
Так что полететь на Boeing 777 я не могу, даже несмотря на то, казалось бы, я ведь летаю на Боингах! Но Боинг Боингу рознь, так что летаю, на чём могу:)
Спасибо, что дочитали статью до конца.
Ставьте «палец вверх», если Вам было интересно♥️
И подписывайтесь на мой канал, если хотите быть в курсе новостей из мира авиации, а также познакомиться с профессией бортпроводника!