Приветствую, всем здоровья!
Некоторое время назад сеть заполонила новость о новой трансмиссии для велосипеда от CeramicSpeed, но так ли всё перспективно как нам вещают, начиная с 2018-ого года?
Давайте попробуем посмотреть на данную трансмиссию, отстранившись от мнения откровенно рекламных публикаций и хвалебных отзывов разных блогеров.
Сразу обозначу свою позицию, на данный момент я отношусь к прорыву CeramicSpeed крайне скептически и на то есть целый ряд причин, но давайте по порядку.
Если не акцентировать внимание на первые демонстрационные образцы трансмиссии, которые представляли собой ведущий и ведомый зубчатые диски (корончатые шестерёнки), соединённые валом предающим усилия через подшипники, то там, лично у меня, вопросов не было, вполне приемлемый стенд демонстрирующий основной принцип работы будущей трансмиссии по передаче энергии.
Но то что стало происходить дальше, породило у меня мысли о том, что или разработчики сами до конца не представляют себе будущий принцип работы своего изобретения, либо их цель изначально заключается совершенно в другом.
Фото и видео этого велосипеда, представленного на очередной выставке ребятами из CeramicSpeed, мгновенно разлетелось по сети,
сразу же интернет заморочил статьями о революционном подходе и прорыве, пошли бесконечные дифирамбы создателям, разумеется особо обмусоливались цифры коэффициента трения.
Но, про пониженное трение было заявлено и продемонстрированно сильно раньше, ещё когда трансмиссия находилась на стенде в крайне примитивном своём исполнении.
А тут уже притащили целый велосипед и что же принципиально нового нам продемонстрировали!?
А ничего, у стенда можно было с умным видом покрутить шатун и убедиться лично в том, что ваше крайне малое усилие передаётся на заднее колесо, а сам привод это усилие выдерживает,
ВСЁ!!!
Больше ничего, в чём смысл, продемонстрировать то что уже продемонстрировали ранее, пустить пыль в глаза внешним видом велосипеда который не может самостоятельно двигаться?
Кто-то отметит, что на стенде показали то, что трансмиссия рассчитана исключительно под принципиально другие рамы, хорошо, допустим.
Но что меня больше всего удивило, так это то, что все демонстративно не обратили внимание на то что трансмиссия не рабочая.
Во-первых, на выставке не был продемонстрирован принцип перехода задней коронки с подшипниками по бесспорно эффектному диску, оснащённому зубчатыми кольцами.
А не было продемонстрированно переключение по простой причине, оно (переключение) на этом этапе не было реализовано, не было даже намёка на принцип переключения, вал с коронками оснащёнными подшипниками был просто болванкой лишённой какой-либо начинки.
Во-вторых, дальше я обратил внимание на то, что передающая усилие на ведомый диск коронка с подшипниками, даже если бы она двигалась, физически не может попасть в зону малых зубчатых дорожек.
Я пересмотрел кучу фотографий этого узла, на представленном велосипеде и если теоретически до второй малой дорожки ещё можно допустить что коронка дотянется, то до самой малой точно никак, поскольку на пути уже перо рамы, за которым и находится эта дорожка. Как так получилось, разработчики в слепую проектируют, я не могу списать это на концепт, концепт быт у них в виде стенда, а здесь уже велосипед, который призван продемонстрировать компоновку элементов. Зачем было делать так коряво для демонстрационного стенда, пусть и с неработающей системой переключения, для меня остаётся загадкой.
В общем, откровенно странный подход, продемонстрировать задний диск на тринадцать скоростей из которых, при условии рабочей трансмиссии в данном исполнении, будет доступно, в лучшем случае, только двенадцать скоростей.
Лично меня подобный факт ещё ближе подвёл к мысли что ребята из CeramicSpeed не имеют на данном этапе ни малейшего представления о том, как реализовать свою идею в виде рабочего и надёжного механизма.
Ну да ладно, оставляем этот макет, как говориться - первый блин комом.
И вот, спустя немного времени, шоу от CeramicSpeed продолжается. Настал наконец то тот долгожданный момент, когда CeramicSpeed всё же продемонстрировали принцип переключения. Правда по началу только в виде компьютерной графики, на которой разумеется всё работало безупречно.
Однако вскоре показали узел, воплощённый в металле, уже не такой изящный как ранее, весь болтающийся, но зато хоть как-то работающий. И тем не менее, несмотря на этот прогресс, вопрос по доступному рабочему диапазону не то что бы не исчез, он наоборот встал тут в полный рост.
И конечно же велосипед всё ещё остаётся недвижим. Все желающие по-прежнему допускаются только крутануть шатуны и испытать неописуемый восторг, которым они непременно спешат поделиться на ютубчике и в прочих соцсетках.
Разумеется, все эти восторженные, по непонятной мне причине, не задают очевидные вопросы. Я в данном подходе вижу два варианта, либо их всё устраивает, либо искусная езда по ушам от представителей CeramicSpeed про концепт и поиски оптимальных решений затуманивает разум.
А тем временем ребята из CeramicSpeed, времени то даром не теряют и сорят в интернете новыми картинками
и эти картинки, лично у меня, вызывают ещё больше вопросов
тут не вооружённым глазом видно, что с трансмиссией что-то не так, но никого это не смущает, все по-прежнему разносят по миру весть о революционной трансмиссии которая вот-вот изменит всё!
Вот прям чуть-чуть подождать и мир точно не будет прежним.
А пока Вы ждёте, в интернете потихоньку всплывают элементы якобы революционной трансмиссии, как доказательство того что прогресс не остановить
выглядит это всё конечно же красиво, но мягко говоря не убедительно, особенно на фоне того в каком виде CeramicSpeed представляют свой “прорыв” на выставках.
И тем не менее, несмотря на это, бизнес по привлечению денег на реализацию революционной трансмиссии, идёт по плану. Финансовым потокам не мешает даже тот факт, что на данный момент, ни один велосипед с полноценно работающей трансмиссией от CeramicSpeed, так и не был представлен на ходу, есть лишь несколько рекламных фото и роликов от самой CeramicSpeed.
Лично меня удивляет то, что по какой-то необъяснимой причине, даже откровенная корявость этих фото и видео не вселяет в людей даже доли сомнения, несмотря ни на что люди верят в революцию.
Так на фото едущего велосипедиста на велосипеде с революционной трансмиссией, представленных Остапами Бендерами из CeramicSpeed, даже поленились для убедительности менять передачу. И так сойдёт!
Причём обращу ваше внимание на то, что с такой революционной трансмиссией, по мнению рекламщиков из CeramicSpeed задний тормоз больше и вовсе не нужен, экономия веса!
Ну и истины ради, стоит отметить что один единственный велосипед всё же совершил реальный заезд, но с массой оговорок, это был синглспид (без системы переключения передач), с маленьким диском сзади, думаю это в первую очередь связанно с жёсткостью требуемой для работы трансмиссии, судя по всему CeramicSpeed ещё не добилась необходимой жёсткости на дисках с несколькими зубчатыми дорожками, как и стабильного процесса переключения. К слову, разгоняли велосипед, на треке, без рывков в ускорении и до не значительной скорости в ~45км/час. Одним словом, крайне неубедительная попытка, но тем не менее она была.
Таким образом, что же мы имеем на данный момент, а имеем мы по большому счёту крайне успешный PR, основанный хоть и на интересной, но нереализуемой, по моему мнению, концепции. По крайней мере в том виде что представила нам сейчас компанией CeramicSpeed.
С другой стороны, для самой CeramicSpeed реализация данной трансмиссии, как я вижу из её подхода к демонстрации, не является главной целью. Иначе бы вкладывая серьёзные деньги в демонстрационные образцы, они бы не допускали всех тех упущений и недоработок, которые бросаются в глаза. Предположу, что для компании, этот проект прежде всего патенты и способ по привлечению внимания к себе, что при правильном подходе, неизбежно выльется в дополнительное финансирование, как со стороны заинтересованных частных лиц, так и компаний.
Кстати, уже даже есть первые результаты и могу отметить, весьма неплохие, на информационной волне в проект CeramicSpeed занесло такие бренды как SPECIALIZED и CANYON.
И вот, в подтверждение, чтобы продолжать поддерживать интерес к себе, CeramicSpeed уже разместили на странице своего сайта, аж целых три макета с новой революционной трансмиссией.
Кстати фотографии этих велосипедов уже в полный рост гуляют в интернете, где они разумеется по-прежнему исключительно стоят, либо на выставке, либо на живописном фоне.
В общем, на данном этапе, я для себя лично сделал выводы непосредственно о самой трансмиссии от CeramicSpeed. Коротко охарактеризовать могу как, замах на рубль, удар на копейку. Но, как и во всём, тут тоже есть нюансы, как я уже писал выше, допускаю, что данная трансмиссия для CeramicSpeed скорее не цель, а средство.
Хотя, честно признаюсь, жаль будет если всё это действительно окажется просто про деньги и PR, без появления реального продукта.
Порой по-настоящему хочется какой-то дичи в велосипедах, потому хочется, что бы эта концепция всё же была доведена до ума и была представлена на велосипедах, пусть дорогих и узкоспециализированных, но была. Вот как-то так.
А Вы верите в революционную трансмиссию ceramicspeed driven? Если у Вас есть своё видение происходящей шумихи вокруг прорывной трансмиссии непосредственно и CeramicSpeed в целом, всенепременно поделитесь им в комментариях, давайте устроим там плюрализм мнений☺
Ну а у меня на сегодня это всё, всем пока и до новых встреч!