Всем привет друзья! Сегодня унас новый интересный представитель Компании Jaguar Land Rover. Новая версия гибридной системы с зарядкой от сети Plug-in/PHEV на двух моделях — Range Rover Evoque
и Land Rover Discovery Sport.
Оба паркетника получили индекс P300e, Производитель заявляет, что для поездок на работу большинству покупателей вообще не придется использовать ДВС.
Адресованы частным и корпоративным клиентам, которые хотят существенно снизить расходы на топливо и налог. Обе модели оснащены 200-сильной «турботройкой» 1.5 Ingenium, , снабжённого интегрированным стартером-генератором с ременным приводом ). Их дополняет отдельный электродвигатель на задней оси, развивающий 80 кВт (109 л.с.), батарей емкостью 15 киловатт-часов и новым восьмидиапазонным автоматом Aisin (для других модификаций предусмотрены «механика» и автомат ZF на девять передач).
Совокупная максимальная отдача силовой установки составляет 309 л.с. и 540 Нм. максимальная скорость на чистом электричестве — 135 км/ч. Evoque на электро тяге может проехать: 66 км против 62 км у гибридного Discovery Sport.
Да и в разгоне до 100 км/ч он оказался на 0,2 секунды быстрее: 6,4 с и 6,6 с соответственно. тяговая батарея и преобразователи тока поместились под полом таким образом, что не затронули салон или багажник.
Всё потому, что платформа изначально была рассчитана на внедрение гибридных установок. Однако гибридный Discovery Sport нельзя заказать с опционным третьим рядом сидений: PHEV-внедорожники отличается сверхнизким расходом — всего 1,4 у эвока и 1,6 литра на 100 километров у Discovery Sport выбрасывают чуть больше 30 граммов углекислого газа на 1 километр.
Аккумулятор в новой установке можно зарядить от обычной бытовой розетки за шесть часов 42 минуты, от настенного зарядного устройства мощностью 7 кВт — за один час 24 минуты, а при быстрой «заправке» от 32-киловаттного терминала до 80% занимает 30 минут.
Силовая установка гибридов работает в трех режимах. Автоматическом Hybrid, когда переключение между ДВС и электромотором зависит от текущих условий движения, заряда аккумулятора либо конечной точки маршрута в навигационной системе, полностью электрическом EV и сберегающем заряд батареи Save.
Ещё у внедорожников есть система, заменившая традиционный вакуумный усилитель тормозов и обеспечивающая замедления за счет рекуперации.
Заказы на заряжаемые гибриды уже принимают.
В Германии
- Range Rover Evoque P300e PHEV стоит минимум 50 750 евро около (4,2 миллиона рублей),
- Discovery Sport P300e PHEV — 49 255 евро около (4,1 миллиона рублей).
в России эти варианты машин компания продавать не собирается. Будет ли популярны новые гибридные версии, если автомобили появятся в России?