Привет, дорогие читатели! Ну что, продолжаю тему о Российской Империи и ее вооружении в сфере танкостроения. Вернее то, как зарождалось танкостроение в те времена, которые принято называть отсталыми. Но это далеко не так. Сегодня я напишу о танке Менделеева.
Этот танк так и не успел стать металлическим, оставшись на бумаге, но именно эта конструкция стала основой основ для последующих тяжелых Самоходных артиллерийских установок. Думаю, что фамилия всем знакома и вводит в заблуждение. Развею ваши сомнения. Да, этот Менделеев связан с великим химиком, создавшим таблицу химических элементов - это его сын - Василий Дмитриевич Менделеев.
Как ни старался инженер корабельных дел, создавая подробнейшие чертежи бронированного автомобиля - как называл его сам Василий Дмитриевич, а инженерные умы 1911-го года не восприняли эти работы - она показалась им необоснованной.
Это чудо техники по тем временам должен был состоять из толстенной брони, имеющей разную толщину в зависимости от защищаемого сектора, так:
- лобовая часть корпуса составляла 150 мм;
- борта и корма - 100 мм;
- крыша - 76 мм;
- днище - 8 мм.
Такие размеры брони позволяли бы танку держаться хоть и недолго, но даже в тяжелой артиллерии противника.
Вооружением для танка должны были служить:
- пушка Канэ 120 мм, установленная в лобовой плите;
- пулемет Максим, расположенный в поворотной башне, который мог в нужный момент быть убранным в танк.
Гусеничная ходовая часть имела 6 катков, ленивца и направляющего. Пневматическая подвеска могла менять клиренс (!в те времена-то!), вплоть до того, что танк мог становиться дотом, ложась днищем на грунт.
Недостатком было соотношение веса и мощности двигателя. При весе 173 тонны, двигатель выдавал лишь 250 лошадок, а соответственно и низкую скорость, вряд ли соответствую задуманные 25 км/ч.
Характеристики танка:
Длина - 13 м.
Ширина - 4.4 м.
Высота - 4.45 м (с башней).
Экипаж - 8 человек.
Как ни крути, а Менделеев разработал максимально универсальный чертеж/проект для танка, не только своего времени, но и для будущих инженерных решений. Он дал направление для других конструкторов, который применяли свои доработки - такие как упрощение подвески, вооружения и бронированных частей.
Такого рода "кирпичный" танк был воплощен на Рыбинском заводе, только с французской подвеской и максимальным соотношением масса-мощность двигателя (от 12 до 20 тонн при 200 л.с.), однако, тоже только на бумаге...
Думаю, что на этом все, надеюсь, что и другие разработки со времен Российской Империи будут освещены мною.
Ну а вы пишите свои комментарии, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!
До новых встреч!