Практически каждый, кто получил финский шенген, знает финский город Лаппеенранта. В Петербурге его ещё называют ласково “Лапа”.
Два часа на авто - и, если на границе нет пробок – уже там. До пандемии за 600-1200 руб. можно было взять тур на автобусе и уехав утром к вечеру вернуться.
Город интересен и в плане шоппинга и с точки зрения истории. Да и финны, выдавая вам следующий финский шенген, смотрят, чтобы ваши поездки в Финляндию по нему были не меньше поездок на курорты Испании или Италии – поездки в Лаппеенранту позволяют этот счёт “сравнять”.
Мы много раз были в Лаппеенранте и, если отодвинуть гастрономический интерес, там есть много исторических и культурных мест.
Вообще, не думал, что буду писать на тему исторических моментов и историй, но недавно в руки попала интересная советская книжка.
Там рассказывается о факте бомбардировки Лаппеенранты. Порывшись в русском сегменте интернета ничего толком не нагуглил. Информации немного – если в комментариях добавите – буду признателен
Пересказываю своими словами, простите, товарищи-господа, историки - профессионалы, если вам не понравится мой стиль любителя.
Советско-финская война. Переменчивая зимняя погода 1939-1940 годов на Балтике сильно затрудняла действия ВВС. Температура воздуха колебалась от нуля до минус 42 градусов при этом была 9-10 балльная облачность.
11 февраля Красная Армия начала штурм линии Маннергейма. Финское командование стало отводить войска для прикрытия выборгского направления.
В помощь к наступлению Красной Армии были подключены ВВС, береговая артиллерия и стрелковые части флотской береговой обороны.
Для нанесения бомбового удара по расположению войск противника в Лаппеенранте 19 февраля вылетела эскадрилья бомбардировщиков ДБ-3. Командовал эскадрильей 1-го минно-торпедного авиаполка 8-й бомбардировочной авиационной бригады ВВС Балтийского флота майор Николай Александрович Токарев.
Когда до Лаппеенранты оставалось порядка 10 километров на самолёте Токарева вышел из строя один из двигателей. Из-за этой неполадки эскадрилье пришлось снизить скорость.
Надо отметить, что на ДБ-3 до этого поставили несколько мировых рекордов по дальности полёта. Были и перелёты в Америку на расстояние 8000 км и перелёты женского экипажа по стране на 7000 км. А в 1941 году именно эти бомбардировщики бомбили Берлин.
Крейсерская скорость у них была порядка 350 км в час. Понятно, что с одним двигателем скорость передвижения упала. Соответственно, в возникшей ситуации финны успели поднять навстречу эскадрилье ДБ-3 свои 14 истребителей. Истребители финнам тогда поставляли англичане, французы, итальянцы и американцы. Финские истребители безуспешно шесть раз атаковали эскадрилью ДБ-3, но потеряв 5 самолётов отступились. Балтийские лётчики при этом не имели потерь.
За 100 дней боевых действий ВВС Балтийского флота произвели 16 663 боевых вылета из них 881 ночных. Николай Александрович Токарев, как и другие отличившиеся балтийские лётчики, был удостоен звания Героя Советского Союза.
В начале марта 1940 года финская армия потерпела поражение и 11 марта пал Выборг. На следующий день в Москве был подписан советско-финляндский договор, по которому к СССР отошли Карельский перешеек с Выборгом, ряд островов в Финском заливе, северное побережье Ладожского озера, а так же бывшие в составе Финляндии часть полуостровов Рыбачьего и Среднего. Так же по договору СССР получил в аренду полуостров Ханко и прилегающие к нему острова.
Безопасность советских северо-западных и заполярных границ и города Ленинграда повысилась. Так же были улучшены условия базирования и развёртывания сил Балтийского флота.
Возвращаясь к современному городу Лаппеенранта, могу порекомендовать нашим туристам уделять больше времени историческим местам этого города. В этом городе переплетается история русских, финнов и шведов…
В марте 2020 года, до закрытия границ для туристов (из-за пандемии) мы успели в нём побывать в очередной раз – несколько фотографий из поездки привожу в этой публикации.
