Доброго времени суток
Для тех, кому интересна история авто и что могли себе позволить купить деревенские парни в начале 50-х годов в Америке.
Трехступенчатая механическая коробка передач с колонным переключением, наиболее распространенная в Северной Америке в 1940-х и 1950-х годах, прослужила дольше, чем вы думаете.
После большого кропотливого исследования в прошлом месяце я смог определить, что самая последняя трехступенчатая автоматическая коробка, доступная в новой машине в Северной Америке, появилась на Toyota Corolla / Geo Prizm 2002 года выпуска . После этого я выследил личность последней доступной здесь новой машины с четырехступенчатой механической коробкой передач ( Toyota Tercel 1996 года ). Оказалось, что определить последнюю новую машину, которую североамериканцы могли купить со старой доброй механической коробкой передач с трехколесным переключением передач, оказалось гораздо сложнее, но теперь я знаю.
Крайслер поместил трехступенчатую ручку переключения передач на карту еще в 1939 модельном году, с установкой переключателя «Remote Control» в Plymouths '39 . Эта установка позволяла использовать большое удобное многоместное сиденье и трехрядное сиденье, при этом напольный переключатель передач не врезался в чьи-либо колени.
Другие производители последовали их примеру, и большинство автомобилей Детройта послевоенной эпохи сходили с конвейера с механической коробкой передач «три на дереве». На протяжении 1940-х и 1950-х годов эта установка использовалась в самых доступных американских автомобилях, а модель «три на дереве» оставалась обычным явлением вплоть до 1960-х годов . Я достиг совершеннолетия в начале 1980-х , и в то время «три на деревьях» все еще были полу-мейнстримом… но после этого они быстро исчезли.
Если вы попросите кучу придирчивых фанатов автомобильной истории назвать самую последнюю машину, которую вы могли бы купить новой в Северной Америке с тройкой на дереве, вы получите широкий спектр ответов, доставленных с разной степенью пылкости. . Основными кандидатами будут Chevy Nova, Dodge Aspen и Ford Fairmont (а также родные братья и сестры этих автомобилей). Последний новый грузовик, который вы могли бы купить с тройкой на дереве, - это еще одна тема, но мы перейдем к делу, сообщив вам, что это был продукт GM 1987 года .
Я купил продажи брошюр и руководства по эксплуатации для многочисленных моделей, консультировались с невероятно знающим Chrysler реставратором с полным набором справочного дилерского книга с 1970 - х лет, и нырнул далеко слишком много дыр кролика онлайна-форума населен очень сердитыми старыми чуваками , чтобы определить , что Абсолютным последним автомобилем с тройкой на дереве, доступным здесь, был Chevrolet Nova 1979 года (и его близнецы Oldsmobile и Pontiac).
1979 год стал последним годом для заднеприводного GM X-Body , и модель «три на дереве» умерла вместе с платформой ( Citation и его братья и сестры были основаны на несвязанной платформе X с передним приводом).
Вы можете купить три-на-в- этажа механических коробки передач в автомобилях Детройта после 1979 года, но это рассказ мы расскажем чуть позже. Самым последним годом для нового автомобиля Chrysler, построенного на американском рынке с ручной коробкой передач «три на дереве», был 1978 год, когда Dodge Aspen , Plymouth Volaré , Dodge Monaco и Plymouth Fury можно было купить с Plymouth 1939 года выпуска.оборотень (ваш разъяренный дядя, который клянется, что купил новый Volaré 80-го года с тройкой на дереве, ошибается, извините). Ранее компания American Motors отказалась от «тройки на дереве»: Pacer и Hornet 1976 года были последними машинами Kenosha, оснащенными таким оборудованием.
Теоретически, Ford Fairmont первого года выпуска можно было бы купить с трехкомпонентным руководством по эксплуатации, что делает 1978 год последним годом для автомобиля Ford с таким механизмом переключения передач, но я крайне скептически отношусь к тому, что кто-либо в Дирборне действительно подписал прочь потратить огромные суммы денег на постройку годовой рулевой колонки на заказ для безнадежно устаревшей конфигурации переключателя передач на совершенно новой платформе Fox. Скорее всего, Ford Maverick / Mercury Comet 1977 года был последней реальной машиной Ford, представленной на рынке. Если выяснится, что Fairmonts в стиле трех на дереве действительно сошли с конвейера, то кому-то понадобится построить Fox Mustang 1990-х годов в стиле трех на дереве, используя эту специальную рулевую колонку.
Так как Oldsmobile Omega и Pontiac Phoenix 1979 года были механически идентичны Nova, тройка на дереве была базовой трансмиссией, доступной на версиях этих автомобилей начального уровня. Тем не менее, любой, кто хотел бы купить Nova под маркой Pontiac или Olds, вероятно, почувствовал себя способным перейти на автоматическую или, по крайней мере, трех- или четырехступенчатую механическую коробку передач с переключением от пола в этих автомобилях, и я готов поспорить, что почти ноль три Омега-на-дереве или Фениксы вышли из выставочных залов в 1979 году. Когда новые Oldsmobiles появились в начале 1980-х , тройка на дереве была историей.
Итак, в следующий раз, когда вы будете говорить о гоночном мастерстве тройки на дереве и кто-то утверждает, что '80 Aspen можно было купить с самым американским оборудованием для трансмиссии, расскажите им правду : Nova 1979 года, Омега и Феникс были последними машинами из числа трех на дереве, проданными здесь новыми.
Спасибо за внимание