1 Lancer 10 - первый вариант.
Оптимальный вариант это 1.8 + вариатор или 1.8 + мккп.
Двигатель
Берем 1.8 во первых он не кушает масло в таких количествах как 1.5 и 1.6 , ну а во вторых это динамика, чтобы комфортно себя ощущать и на трассе и в городе.
Коробка
Механика очень надежная , ничего против сказать не могу , но если вам нужен комфорт то это однозначно вариатор.
Вариатор многие говорят , что он отрыга , но это если не менять масло в нем. Он считается одним из самых надежных у митсу , так что меняем каждые 25 к масло и счастье вам обеспечено.
Отзыв владения
По ходовке, запчастей куча, так и не прегодились, поменял наконечники и стойки стаба, и сделал сервисную компанию по роликам и приводному ремню, но это все расходники, все.
Говорили мне что это деревяха, очень жёсткая, я честно скажу, пересел с кольта, вот там было жёстко, по сравнению с этим нормально, но жесче чем ваг тот же класс однозначно.
Багажник не большой, картошка влезает не вся)
Салон удобный, места хватает для 5 человек стандартного вида.
Шумка? ее нет, едешь от 120 кмч начинается взлёт, а именно по звуку ты будто на аэробусе летишь, до 120 будто на боинге.
В потоке чувствую себя нормально, но динамики я бы все таки прибавил, есть тачки и быстрее
2 Opel Astra H - второй вариант
Лучший вариант это 1.8 автомат или механика , другие не советую смотреть
Двигатель
Берем 1.8 (140 сил) другие не советую смотреть , это один из лучших двигателей на опель.
Коробка
Смотрим только механику и автомат , в сторону робота смотреть не надо.
Отзыв владения
Итак, Опель астра H 2007 года выпуска, на жир комплектации с Z18XER на тупом как твой бывший одноклассник 4х ступенчатом автомате.
Начну с субьективных ощущений от тачки. Лично мне особо больше не нужно, тачка даёт достаточный уровень комфорта, музычка играет, аукс в наличии, едет более менее сносно, 140 лошадей на массу около 1200 кг норм, если не думать об автомате, который взаимно не думает о тебе, а просто куда-то что-то переключает (если придрочиться, то нормально). Зимой греется за 10 минут на стоянке, на ходу ещё быстрее; ксенон, подогрев сидений, доп отделка кожей с завода, 16 литые диски, что ещё надо молодому пацану? Разве что более резвый двигатель, но в целом и этого хватает.
Максимум разгонялся 205 кмч, дальше как-то не хотелось.
Да, кстати, можешь забыть о какой-либо динамике, если в салоне более двух человек. Когда едешь один, можешь слегка насладиться, но всё равно тебе никто не поверит.
3 Toyota Corolla IX (e120)
Королла е120, если конкретнее,америкос имел индекс кузова ZZE130L. Делали этот кузов во Флориде и Канаде, канадка отличалась *северным* исполнением каких то деталей.
Двигатель
1.4 и 1.6 оба проблем особых не имеют.
Коробка
Механика и автомат проблем нету.
Отзыв владения
Что касается владения тачкой в россии. 4 раза подумайте,потому что кузовщина это ад. Цены на оригинал запредельные,потому что Made in USA,а китайские заменители есть далеко не на все,и не всегда в наличии не смотря на внешне сходство от Европы по кузову не подходит ничего, даже двери и сидухи. Ходовка и двиг от Европы на 80% подходит, электрика салона вся другая. И разболтовка 5*100. Болячек у тачки особо нет.
Автомат гидро,4 ступени,тут комменты излишни,136сил на 1.15т веса хорошо толкали машину,мамкиным гонщикам после таза зайдет на ура.расход зависит от вождения,любители притопить и поглупиться над салярисами уложатся в 12 литров.а ещё в тачке был круиз!