Приветствую уважаемые автомобилисты!
Наступает момент, когда каждый автолюбитель задает себе вопрос, какую резину выбрать шипованную или фрикционную (липучку). Некоторые уже определились с выбором, многие сомневаются. Давайте разбираться, и чтобы в пустую не сотрясать воздух будем опираться на шинные тесты авторитетного издания газеты Авто ревю (autoreview.ru).
Я выделил несколько утверждений над которыми ведутся споры, мы же найдем истину в каждом, и так разбираемся по порядку:
1. При движении по снегу и льду шипы лучше липучки?
На снегу липучка оказалась весьма успешной. Разогнаться до 50 км/ч на шипах удалось за 4,9 секунды, липучка показала результат 4,7 секунды. В результате получаем, что липучка не только не уступает, но и опережает шипованных конкурентов.
Ситуация на льду уже не столь радужная, липучка в сравнении с крутыми шипами не смогла конкурировать, казалось можно на этом закрыть вопрос, но давайте все таки глянем результат тестов недорогих бюджетных шипованных шин. Проверяли тормозной путь автомобиля, при скорости 20 км/ч на шипах длина тормозного пути составила 9,6 метра, липучка отработала на 8,7 метра.
Из полученных результатов делаем вывод, что липучка не уступает шипам при движении по снегу и льду!
2. Что лучше выбрать при движении на асфальте?
Тормозной путь на мокром асфальте при скорости 80 км/ч у липучки составляет и 32 метра у шипов, на сухом асфальте другая картина тут липучка фаворит при скорости 80 км/ч путь торможения составил 29 метров, а у шипов 31 метр.
Из результатов тестов делаем вывод, что шипы и липучка примерно равны на асфальте. Нет явного фаворита.
3. Липучку можно ставить раньше шипов?
Что могу сказать по данному вопросу, в прошлом потеря шипов была настоящим бедствием, откатав 1-2 сезона шиповка могла облысеть и всё иди за новым комплектом на базар. В современном процессе производства шин, уделяют большое внимание посадки шипов, увеличенный диаметр нижнего фланца шипа, оптимизация посадочного места, только заводская шиповка и использование специального клея, говорит о том, что производители заботятся о качестве своей продукции. Одно из самых важных, что производители стали запрещать оптовикам/продавцам шин самостоятельно шиповать резину.
Вывод, не с шиповками не с липучками откладывать посещение шиномонтажа нельзя.
4. В экстремальные морозы шипы хуже липучки?
Скажем так, еще лет 5 назад, когда градусник опускался ниже -20, шипы под действием затвердевшего льда утапливались очень глубоко и автомобиль оставался по факту без шипов, ко всему еще и резина дубела. Но это все в прошлом производители активно устраняют данную проблему, добавляя в состав резины различные пластификаторы.
Вывод, на сегодняшний день вопрос действия мороза не актуален. Не зря крупные производители автошин строят автодромы в холодных регионах планеты земля, постоянно тестируя и улучшая качество резины.
Резюмируя все выше сказанное можно подвести итог, а именно шипы лучше подойдут для загородной обледенелой дороги, липучка в свою очередь отлично подходит для движения в городе.
Прошу не забывать, чем дешевле покрышка, тем больше не уверенности на дороге.
Прошу ставить палец вверх и оставлять комментарии.
Ни гвоздя, ни жезла на дороге уважаемые автолюбители! Удачи!