Последнее, что нужно на борту самолета - это пищевое отравление. Еще хуже, когда это происходит от плохо приготовленной еды и страдают пассажиры. Бытует мнение, что два пилота на борту самолета, как правило, едят разную еду, чтобы снизить риск пищевого отравления. Однако так ли это?
Насколько часто бывают массовые пищевые отравления?
Вы удивитесь, узнав, что пищевое отравление - одно из самых редких происшествий в самолетах. Для некоторых оно может быть смертельно опасным, но в большинстве случаев оно неприятно, потому что потребует одновременного использования туалета сотней пассажиров. А это трудно себе представить!
К счастью, такие случаи редки. Примером такого происшествия было заражение сальмонеллезом на борту Concorde в 1984 году, когда пострадали почти все пассажиры и несколько бортпроводников. Сто двадцати пассажирам British Airways пришлось оказывать помощь на борту самолета, один пассажир умер от осложнений. Однако с пилотами все было в порядке, но не потому, что они соблюдали какие-то правила.
Как оказалось, в далеком 1984 году не было правила, которое бы указывало, что могут и что не могут есть пилоты.
Так что мнение о том, что пилоты обязаны принимать разную пищу, и которое разделяют даже эпидемиологи из Центров по контролю за заболеваниями, ложно. Никакие органы и ассоциации не регулируют питание пилотов,
Другой пример - рейс Japan Air Lines из Токио в Париж в 1975 году, когда 143 из 364 пассажиров получили пищевое отравление. Пилотам удалось избежать этого, потому что они не ели испорченных яиц, поскольку из-за смены часовых поясов должны были обедать позже. Чем не опасная ситуация. Хотя в результате происшествия никто не погиб, повар, который готовил еду, покончил с собой из-за этих трагических событий.
Но сегодня все по-другому.
Какие правила сегодня?
В настоящее время авиационные власти не устанавливают правил питания пилотов и авиакомпании применяют практику различного питания пилотов на всякий случай.
Некоторые авиакомпании готовят для пилотов отдельное питание, причем не только друг от друга, но и от питания пассажиров. Это делается не только для только для защиты пилотов, но и для того, чтобы дать им разнообразие - ведь они летают по ежедневным маршрутам и испробовали все, что есть в меню.
«Питание экипажа предполагает индивидуальные предпочтения. Наше питание отличается от предлагаемого пассажирам, хотя выбор горячих блюд обычно одинаков для экипажа и пассажиров бизнес-класса». Об этом изданию Traveller.com. сообщил пилот Аэрофлота.
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу
Вас может заинтересовать
Убьет ли коронавирус первый класс?
Шедевры искусства в аэропортах мира
Борт номер 1 США – как там внутри. Смотрим
Как Iron Maiden путешествовали по миру на Boeing 757