Найти в Дзене
Автоlife

Китай готовит иновацию? «БелДжи» готовится к выпуску Geely Coolray по полному циклу.

Скриншот с видео телеканала CTV: кроссовер Geely Coolray собирают на заводе «БелДжи».
Производство Geely Coolray по полному циклу начнется в Беларуси в ближайшее время. Подготовка к этому процессу на заводе «БелДжи» уже идет.
Белорусское ТВ несколько раз сообщало зрителям о том, что под Борисовом приступили к производству Coolray по полному циклу. Однако на самом деле это не совсем так. Как
Скриншот с видео телеканала CTV: кроссовер Geely Coolray собирают на заводе «БелДжи».
Скриншот с видео телеканала CTV: кроссовер Geely Coolray собирают на заводе «БелДжи».

Производство Geely Coolray по полному циклу начнется в Беларуси в ближайшее время. Подготовка к этому процессу на заводе «БелДжи» уже идет.

Белорусское ТВ несколько раз сообщало зрителям о том, что под Борисовом приступили к производству Coolray по полному циклу. Однако на самом деле это не совсем так. Как выяснили «Китайские автомобили», на данный момент в цехах одновременно ведется крупноузловая сборка кроссовера, и подготовка к полноцикловой. Пока компания оттачивает все производственные и логистические процессы. А первые товарные кроссоверы сойдут с конвейера в ноябре.

Тем временем стали известны некоторые изменения, которые получит Geely Coolray после того, как начнется его полноценное производство. О первом из них сообщили наши партнеры из белорусского «Джили-клуба»

-2

Комментируя фотографию «Китайским автомобилям», Владимир Подымако отметил, что этот конкретный экземпляр был собран в процессе пусконаладки производства. Он также подтвердил, что в палитре цветов появится базальтовый цвет. Как выяснилось, не только он.

Судя по всему, речь идет о цветах, которые уже используются для Geely Atlas. В частности, о жемчужно-серебристом, базальтово-сером и черном.

То есть, у него и антикоррозийное покрытие, и все герметики применены в большем объеме и лучше защищают машину. Мы уверены, что этот кузов и без [дополнительной] антикоррозийной обработки будет нормально эксплуатироваться и радовать наших клиентов, — подчеркнул топ-менеджер

-3

В цеху окраски применяется катафорезное покрытие, что позволяет дольше служить автомобилю. Не будет коррозии возникать, как было действительно пять лет назад на первых автомобилях, которые собирали. Лакокрасочное покрытие у нас от представителя компании BASF – немецкая фирма. Качество проходит тройной контроль. В цеху окраски проходит контроль – проверяется и толщиномерами, и на шагрень, и на разнотон проверяется. Далее уже в цеху сборки. И даже в цеху предпродажной подготовки также проверяется лакокрасочное покрытие, — рассказал специалист

Что думаете дорогие читатели, чего ждать от китайских партнеров? Будет ли востребована данная машина на наших просторах? Отпишисб!