Средняя стоимость в RealMachins под ключ 770 000 рублей
Шевроле Блейзер вернулся. Чтобы обойтись без очевидного, это не дедушка K5 — к сожалению, этому квадратному корпусу не место в современном мире и не S-10, чья прочная рама не в ногу с основными тенденциями рынка. Вместо этого Chevrolet Blazer 2019 года с платформой pro pavement, который стремится быть средним двухрядным кроссовером для людей.
Цинично? Может быть. Невозможно, чтобы General Motors одобрила переделку Блейзера, не подумав о том, как отреагирует на него мир кроссоверов с соперником Ford Bronco, возвращающимся как настоящий внедорожник. И массы говорят, что средне-размерные пятиместные автомобили являются вторым по величине и вторым по темпам роста сегментом внедорожников — так что именно в Blazer, GM превращает его.
Тем не менее, Chevrolet Blazer 2019 года заслуживает того, чтобы его оценивали по достоинству. Если бы он был назван как-нибудь еще, то мы могли бы пропустить весь текст о внешности, управляемости, материалах салона и просто поговорить о новогодних праздниках. В этом духе новый Blazer — прекрасный кроссовер с удивительно острой управляемостью и собственным стилем. На самом деле, я бы рискнул сказать, что он обеспечивает самую автомобильную езду из всех кроссоверов в своем классе. «Речь не идет о восхождении на гору из шлакоблоков» — сказал мне ведущий инженер. «То, что мы сделали, это попытались улучшить езду на тротуаре». В конечном счете, по его словам, Blazer 2019 года — это видение того, что однажды может заменить спортивный седан. Никто не говорит, что Blazer был создан чтобы устанавливать время круга. Но как далеко продвинулся GM с этой конкретной миссией?
Подробности
*******************