Вот почему Е34 считается культовым автомобилем.

Сегодня вы увидите по какой причине многие фанаты бмв стремятся приобрести в свое распоряжение Е34.

Данную модель показали в январе 1988.Эта была заключительная модель в которой применялось традиционное оформление передней части с 4-ох фарной оптикой,а также так первой 5-ой без акулей морды.

В свое время она была одной из наиболее привлекательных и надежных авто класса люкс.В то время на исследование машин не жалели ни сил,ни времени,ни средств.Та же много-рычажная подвеска в паре с традиционным редуктором обеспечивали образцовую управляемость,а тормозная система считалось наилучшей в своем классе.

Еще необходимо выделить то что машина располагала автоматическим контролем тяги,а данным могли похвалиться только лишь считанные единицы.

Но главное из-за чего обожали данные автомобили, это за их движки,некоторые из которых прошли жесткие испытания автоспортом и подарили миру немало оглушительных побед.В 80-е годы полный привод в легковых машинах только лишь зарождался.

Эта технология сражу же привлекла к себе дюжину интереса виной всему полноприводные машины AUDI, побеждавшие абсолютно всех в ралли и на кольце.БМВ никак не хотев обходить настолько многообещающую разработку стороной,поэтому выпустили во мир собственный полно-приводник BMW 525IX.

Такое решение позволило заинтересовать в круг поклонников еще более людей.В Европе до сих пор имеется клуб непосредственно данной модификации Е34. Полно-приводная пятерка комплектовалась мотором на 192 л.с. автоматом или же механикой

Замечательная управляемость очень очень сильно была оценена фанатами данной марки.Было выпущенно 9366 машин с такой модификацией,что делает её очень редкой в настоящий время.

Так же была модификация Alpina b10 biturbo развивающая 340 л.с. и способная разогнаться 0-100 за 6,3 сек..Самый быстрый sedan того времени,созданная на основе гражданской Е34.

Мотор значительно доработали:новый распредвал,клапана,пружины,более прочные поршни,интеркулер,уникальный впуск и выпуск и огромные турбины Garrett 25 позволившие увеличить мощь мотора вплоть до 360 л.с. и достичь наибольшей скорости более 290 км/ч и первую сотню авто разменивало за 5,6 сек.

Было выпущено всего 507 экземпляров данного проекта что делает его безумноредким в наше время.Такую мощьность далеко не каждый блок может выдержать и шестицилиндровые двигатели m30 как раз способны на такое.Если и делать тюнинг bmw e34,то на базе этого блока.Хоть м50 тоже хорош,но м30 лучше будет в данном плане.Почему же эти двигатели ,все просто,они очень хорошо себя зарекомендовали начиная с 60-х годов.Славе как автопроиводителя драйверских автомобилей компания обязанная именно этим двигателям.

Если ты узнал что-то новое для себя,то подпишись на канал,тут выходит подобного много контента(нажми сюда).Это очень помогает мне как автору)