Речь пойдёт о небольшом путешествии в Финляндию в 2017 году.
Как и во многих путешествиях, мы попытались охватить всё интересное по пути не выпадая из графика, поэтому на середине пути нас ждал ночлег.
Рассказ в 3 частях:
Тайны трёх островов. Часть 1. Крепость Суоменлинна
Тайны трёх островов. Часть 2. Сало
Тайны трёх островов. Часть 3. Страна Муми-троллей
В целом, подготовка к поездке прошла спокойно, кроме одного момента — аккурат накануне все вокруг вдруг стали говорить, что халява с бесплатной парковкой в Хельсинки кончилась, все места, в том числе и "под мостом" — платные. Началась эта атака часов в десять вечера, а выезжать ночью. На нервах перерыл кучу сайтов, групп в ВК, учитался горьким опытом людей, чей автомобиль утащили на эвакуаторе и только в конце какого-то комментария вдруг всё стало на свои места. Оказывается, это для тех, кто приезжает в Хельсинки на авто, а потом садится на паром.
Ура! Я, со своими 12-18 часами пребывания на парковке, могу остаться на своём любимом месте. Отпустило сразу — не надо искать дешевую или близкую парковку и волноваться, что упрут. Естественно, после решения такой проблемы спал, аки младенец.
Как обычно бывает, график поездки сбился — друзья немножко проспали, мы немножко на заправке задержались, потом не моя очередь рулить была и девочки поехали по КАД. Потом на разворот на Шафирке и снова по КАД, но уже в нужном направлении. Официальная причина — объезжали ремонт на Богатырском проспекте (ха три раза, этому ремонту уже лет семь и оканчиваться он не собирается). Ну да и пофиг.
Проснулся уже на подлёте к последней Лукойловской заправке. Заправка, смена водителей — погнали!
Поясню, зачем такие сложности. Я могу ехать по Финляндии не нарушая ПДД (у супруги тоже получается, но ей всегда мало скорости )). Особенно её выводят их себя проезды по всяким финским деревням с ограничением в 30 км/час). Раньше мне очень сильно помогала программа GPS Hавигация BE-ON-ROAD (весело посвистывая, когда скорость по gps превышала допустимый предел), но после крайнего обновления она скопытилась (выпущенный через неделю пакет лучше не сделал, а варианты установок предыдущих версий требовали обнов и тоже не работали).
Установленный взамен неё MAPS.ME хорош, понятен, но о превышении не сообщает. А значит, глаза шире, ногой педальку газа не топчем и вообще, экономим бюджет семейный.
В общем, граница, очереди нет почти, наша, потом их. Бац — и мы в Хельсинки! Погода, несмотря на грустные прогнозы радовала. Тут тебе и голубое небо, желтое солнышко и теплый ветерок.
Это мой второй приезд на авто, до того был пару раз на автобусе. Ориентируюсь плохо, но к пристани могу выйти, если места знакомые.
В городе был опять какой-то праздник, но в этот раз магазины закрыты не были (как в прошлые 3 раза).
Куча народа, опять корюшка (как хорошо, что все сыты). Двинули к причалу, купили билеты, стоим, ждём.
А рядом чудо велосипедостроения.
А что еще в очереди делать? Только окружающих людей, пространство и предметы разглядывать.
Приполз наш борт. Взошли. Сели.
Солнышко пуще прежнего наяривает. Ветерок стал свежим, но вкупе тепло. Поначалу. К середине пути худенькие замерзли. А пухленькие лишь немного поёрзали, да головами покрутили.
Наконец, причалили мы на первый остров (по факту острова, но нам, туристам, простительно) в нашем путешествии — Волчьи Шхеры с расположенной на них крепостью Суоменлинна.
Мини-справка:
Морская крепость Суоменлинна расположилась на островах Волчьи Шхеры, у входа в гавань Хельсинки. История крепости насчитывает уже более 250 лет: Суоменлинна была построена в 1748-1772 годах, в те времена Финляндия входила в состав Шведского королевства, и потому крепость носила шведское название Свеаборг. Однако уже в 1808 году, после кратковременной осады, Свеаборг сдался русским войскам, а Финляндия по мирному договору перешла России. Вплоть до получения финнами независимости на территории крепости располагался русский гарнизон, и во время Крымской войны в 1855 году Свеаборг дал яростный отпор англо-французской эскадре, несмотря на то, что силы противника существенно превосходили силы защитников крепости.
Подробнее на сайте e-finland.ru.
Внутри крепость являет собой гибрид Артиллерийского музея и Крестовского острова.
Островные постройки представлены крепостью, зданиями различного назначения.
Есть бухты с причалами, яхты, парусники разнообразные, боты, катера.
Не забываем про птиц: от вездесрущих вездесущих чаек до канадских гусей. Эти ребята гнездятся тут на каждом метре земли, стены, в кустах и на скалах. Если хотите, чтобы вас ущипнули — подойдите на 1 шаг до кладки. Самец покажет, кто тут батька!
Мы старались обходить их стороной, но не всегда удавалось понять, что где-то неподалёку есть гнездо.
В общем, двигались мы зигзагами. Кроме всего прочего, местами попадаются запретительные таблички, не похожие на таковые.
Некоторые здания очень похожи на типично петербургские.
Другие же на "стройки века".
Есть и "гибриды".
Кстати, чайки. Около мостов их больше обычного, потому что туристы их кормят. В основном вредным хлебом, но это диким уткам хлеб вреден 100%, на счёт чаек не уверен.
А вы знали, что чайки умеют гадить прицельно? Мы теперь знаем. Также знаем, что если "боеприпас" у чайки вдруг кончился, она может позвать товарок. Что нужно для получения таких ценных знаний? Всего-то сесть перекусить недалеко от гнезда и дождаться дурных туристов (не нас), лезущих по незнанию в это самое гнездо. Пока чайка взлетала эти любопытствующие убежали. А мы… Мы не сразу верно оценили опасность и количество исторгаемого из птиц гуано. Впрочем, все чистые, немного запыхавшиеся отбежали на безопасное расстояние.
Неподалеку от крепостной стены, на берегу, нашел парковочное кольцо. Столько лет прошло, а оно лишь немного порыжело.
Крепость большая, построек много. За один раз можно только галопом промчать её крест-накрест. Что мы и проделали.
План крепости опять потерял, сами найдёте. Их там на каждом углу раздают.
Ближе к центру есть жилые дома. С гаражами и прикольными велосипедами. Посторонним вход воспрещен, но мы и не лезем.
Неподалеку от берега резвятся малые и средние суда.
Рации оказались очень удобными для корректировки положения человека при фотографировании.
Прощай сорванное горло и испорченное настроение. Тест в Ивангороде прошли, в Олавинлинне с её толстенными стенами — тоже. Полезные оказались.
И на этом берегу стоят зенитки (если нет, поправьте). Они работают! Ну, не стреляют, но покрутиться на них, вращая педали, или стволом вниз-вверх поводить можно.
Ходили мы много, но тут все ходят. Из транспорта только велосипеды, но далеко не у всех.
Пока мы степенно шли, дети игрались. Фехтование на свернутых в трубочку информационных картах, догонялки, врезалки в прохожих (ой, простите, мы вас не заметили), просто кругами вокруг нас.
Мы всё еще продолжаем обход крепости. Пирожки, съеденные под атакой чаек очень быстро, придали сил — мы наконец сориентировались на местности и пошли уже целенаправленно, а не "а давай налево, а теперь во-он к тому домику". Забегая вперед, скажу, что мы не посетили платных заведений. Лимит бюджета и времени.
Как так получилось, спросите вы? Элементарно — мы вышли на точку старта, взяли карту острова и начали вспоминать, где мы были и что посмотрели. Пока тактики и стратеги решали куда нам двигаться, я, при помощи многострадальной карты соорудил подзорную трубу для фотоаппарата. Баловство? Конечно же. Труба же нужна была не для увеличения, но для акцентирования внимания. С её помощью можно заметить всякие интересности, которые на общем плане теряются. Например, субмарина, прячущаяся за деревьями.
Это, как вы догадались, музей. Вход платный, но оно нам и не надо. Каждый попробовал уволочь, аки бурлак, лодочку на хребте. Не вышло.
До нас никто не пытался утащить лодчонку, а после каждый первый вставал со страдальческим лицом под днище или наоборот, упирался руками и надувал щеки так, что они были готовы лопнуть. Красные лица, выпученные глаза — наверное, представляли себя титанами. Фотографировать не стал — вторжение в личную жизнь и всё такое.
Далее двинулись к артиллерийским укреплениям. Там были и тропинки, но это так скучно — ходить по правилам.
Помните нашу поездку в Ивангород? Так вот пушки в обе крепости поставлялись с одного завода — Пермского! Одно слово — Империя.
Полюбовавшись линией горизонта, птицами и морем решили, что пора топать к причалу — скоро паром подойдёт, первый из трёх оставшихся.
Но возвращались не той дорогой, которой пришли, ведь для бешеной собаки семь вёрст — не крюк.
Вышли на причал, но подумали, что нам не сюда.
Пока соображали, как попасть на тот, на который прибыли, мимо проплыл паром.
Методом исключения выснили, на какой причал нам надо бежать. Чуть не опоздали, но успели. В море встретили очередную громадину парома.
А также стало понятно, что вот эти домики на скалах, возможно, и не дачи вовсе. А какие-нибудь домики рыбаков. Или домики для пересменки. Или это вообще натурально дома для жизни, а катер рядом — как авто у дома — чисто поповозка)
На этом мы заканчиваем с первым островом и выдвигаемся в сторону второго!