Всем аллоха!
Начитался я тут Д2, про прокидывание дополнительных силовых проводов от генератора на аккум,
и дополнительной массы.
Типа чудесным образом повышается бортовое напряжение, и не просаживается при
подключении всех потребителей.
А меня как раз напрягало, что максимум что я вижу на приборке это 14 вольт,
и то только первые пару минут после запуска на холодную.
Потом после прогрева, без потребителей, обычно 13.7 вольт.
Если повключать все что есть, просаживалось до 11.9, а иной раз даже до 11,7.
Как раз получилось так, что и провода нашлись, и клеммы и инструмент.
Было решено провести эксперимент на своей шкуре.
Был прокинут дополнительный плюс в 16 квадратов, и пару дублеров массы, тоже в 16 квадратов.
Ну, думаю, теперь заживем!
А вот хренушки, ничего не изменилось.
Я конечно понимаю, что двух одинаковых Уазиков не бывает, но так чтоб вообще ничего не поменялось, я никак не ожидал.
Еще по поводу разницы показаний приборки и реального напряжения на клеммах:
Без нагрузки врет на 0,1 вольта, при большой нагрузке на 0,3.
Мораль:
Работает — не лезь)
Кстати попутно попытался протянуть крепление плюса в коробке предохранителей.
Ту самую злощастную гайку с которой многие хапали проблем с оплавлением силовых предохранителей.
Оказалась что она притянута вполне себе нормально.
Такие дела :)
Короткая видеоверсия событий:
Скидка на покупку ковриков EvaSmart, для моих подписчиков, добытая у производителя 😁
Купон на скидку EvaSmart скидка 10 % Проходим на сайт
evasmart.ru
В поле купон пишем слово
Вольты
▁ ▂ ▄ ▅ ▆ ▇ █ ЗАХОДИТЕ В ГОСТИ :) █ ▇ ▆ ▅ ▄ ▂ ▁
Пробег: 62 600 км
