Большие внедорожник в России любят. В принципе, оно и понятно, ведь такие машины по-настоящему универсальны, а если такой авто обладает еще и надежностью, то о большем россиянину и мечтать трудно. В сегодняшней публикации хотелось бы представить вашему вниманию автомобиль, который является некой мечтой тех, кто также, может мечтать и о Тойота Ленд Крузер 200. Речь будет идти об крупногабаритном внедорожнике, который можно позволить себе, имея на руках 800 000 рублей.
Причем, речь идет не просто о большом проходимце, а о таком, который обладает девятью посадочными местами. Посадочная формула выглядит следующим образом: на задний диван вмещается до четырех человек, третий ряд, соответственно, принимает к себе трех седоков. Ну а, спереди располагаются водитель и пассажир.
Еще раз, мы хотим подчеркнуть, что речь идет именно о внедорожнике, а не, например, о микроавтобусе. Поэтому на нашем рынке такая машина - одна из немногих в своем роде.
Далее, хотелось бы отметить прочную раму лестничного типа в основе кузова, честный полный привод с понижающей передачей. Причем, привод подключаться может автоматически.
В список оснащения модели входят:
- трехзонный климат-контроль;
- потолочная система мультимедиа с DVD-приводом;
- аудиосистема Bose;
- мультимедийно-развлекательный комплекс с большим цветным дисплеем;
- камера заднего вида;
- датчики парковки;
- электрические регулировки кресел;
- кожаный салон;
- люк;
- автоматическое затемнение салонного зеркала заднего вида;
- электрическая регулировка педального узла и многое другое.
Теперь, настало время познакомить вас и с самим автомобилем - это Nissan Armada. Автомобиль не поставлялся на российский авторынок официально. С другой стороны, в свое время их в немалом количестве ввезли из США серые дилеры, поэтому на вторичном рынке выбор, в определенной степени, есть.
Под капотом у Армады скрывается могучий V8, который при объеме в 5.6 литра способен развивать от 306 до 317 лошадиных сил. При этом сочетается "вэшка" с пятиступенчатой автоматической коробкой.
Конечно, никак нельзя назвать эту машину популярной у нас в стране, в первую очередь, из-за большой ставки на транспортный налог. С другой стороны, для машины массой в 2.5 тонны такая мощность является оптимальной и позволяет без проблем совершать те же обгоны на трассе, что важно для безопасности дорожного движения.
Поговорим о надежности
Так как мы имеем дело с подержанным автомобилем, то надежность является одним из самых важных качеств при его выборе, если не важнейшим. Начнем с кузова.
Если вы привыкли видеть ржавчину на внедорожниках марки Ниссан, то в этом плане Армада должен вас обрадовать - внешние кузовные панели данной напасти практически не подвержены. Конечно, могут подгнивать облицовка радиатора, хромированные панельки, нижние кромки боковых дверей и кромки колесных арок, но в целом, машинки выглядят достойно. Снизу, конечно же, нужно внимательно осмотреть раму и VIN на ней.
В салоне удивляют своей износоустойчивостью материалы отделки. В частности, кожа, которой обиты кресла, практически не трескается и не затирается, а панельки - не царапаются.
В общем и целом, бортовое оборудование я могу считать надежным. Но исключения есть всегда. В данном случае это - отказывающая камера заднего обзора, меркнущий монитор мультимедиа из-за износа шлейфа, а также гниющие патрубки системы кондиционирования. Редукторы сервоприводов отказываются у все по мере износа.
Многолитровый двигатель обеспечивает Ниссану Армада отличную динамику ускорения. При этом у него еще и неплохой срок службы - около 600-750 тысяч километров. Однако у него слабоватые каталитические нейтрализаторы и могут быстро осыпаться, что способно привести к образованию задиров на стенках цилиндров. Также, необходимо следить за системой охлаждения, дабы предотвратить перегрев.
Автоматическая коробка, также, склонна к перегреву. Поэтому важна установка дополнительного теплообменника.
Подвеска, в целом, достаточно выносливая. Однако нужно отметить не самый большой срок службы шаровые опоры, ступичных подшипников и сайлентблоков рычагов.
