Двигатель W16 superlight racer имеет 1824 лошадиных силы, готовых разрывать всё и всех.
Bugatti анонсировала новый автомобиль, который может бросить вызов мировому рекорду скорости, только что установленному SSC Tuatara.
Bugatti Bolide - это скелетообразное купе с массивным задним крылом и округлым кузовом гонщика Формулы - 1. Как и его родной брат, Bugatti Chiron, он имеет двигатель W16 и полный привод. Но с чрезвычайно легким кузовом, который весит всего 1239 кг. (примерно вдвое меньше, чем у Chiron) и 1824 лошадиных силы (более чем на 200 л. с. больше, чем у Chiron Super Sport), он может достигать максимальной скорости 498,9 км. в час, по словам представителя Bugatti, который отказался предоставить более подробную информацию о трансмиссии.
В хороших условиях такие технические характеристики могли бы конкурировать с Tuatara, автомобилем американского производства, который установил мировой рекорд скорости 508,73 км. в час недалеко от Лас-Вегаса 10 октября. Представитель Bugatti говорит, что на данный момент он не может предоставить никаких подробностей о попытке установить рекорд скорости. Когда Chiron Super Sport 300 + дебютировал в прошлом году, руководители бренда заявили тогда, что они снимутся с соревнований.
Критическое время
Объявление Bugatti происходит в критический момент для 111-летнего французского бренда. Материнская компания Volkswagen AG в последнее время ведет интенсивные дискуссии о продаже Bugatti хорватскому стартапу электрических суперкаров Rimac Automobili. Предполагается, что продажа Rimac поможет VW сохранить деньги и переориентироваться , поскольку они ориентируются на экономические потрясения от нового коронавируса и рассматривает все более строгие стандарты во многих городских центрах, которые в настоящее время повышают низкий спрос на электромобили.
Переговоры начались через два года после того, как VW объединил Bentley и Bugatti в брендовую группу во главе с Porsche — шаг, призванный сделать крупнейший в мире автопроизводитель более гибким в управлении десятком брендов, включая Audi, Ducati и Lamborghini. Блок Порше VW держит 15,5% акций Rimac.
Совсем недавно, в октябре, Бугатти объявила, что приостановила планы по созданию второго суперкара из-за пандемии. Это был бы первый крупный серийный автомобиль, который присоединился бы к семейству после 3,5-миллионного Chiron ,дебютировавшего четыре года назад в Женевский Автосалон.
Несмотря на вспышку коронавируса Covid-19 и отсрочку выпуска автомобилей, глава Bugatti Стефан Винкельманн позже заявил Bloomberg TV, что бренд будет генерировать рекордный доход в 2020 году. Этот год " может быть лучшим годом в истории”, сказал он. Более 70% автомобилей, которые планируется построить к 2021 году, уже проданы.
Производственного плана пока нет
Ни один из них не будет болидом. Вот в чем большая разница между ним и Tuatara: в то время как рекорд, установленный SSC, пришел через серийный автомобиль, принадлежащий Филадельфийскому врачу по имени Ларри Каплин, болид Бугатти-это просто “экспериментальное исследование”, иллюстрированное компьютерными изображениями, а не фотографиями. Название, произносимое "Beau-lid“, является французским жаргонным термином, который примерно переводится как" это быстрая машина.”
Руководители компании заявили в письменном заявлении, что они еще не решили, достигнет ли болид когда-нибудь серийного производства.
“Мы представляем нашу интерпретацию трекового автомобиля Bugatti нового времени энтузиастам Bugatti по всему миру и наконец, воплощаем их самые горячие желания в реальность”, - сказал Винкельман в заявлении для прессы. “Впервые мы показываем, на что действительно способен двигатель W16.”
Инновационная Родословная
Независимо от его будущего, болид будет поставляться с большим количеством фирменных штрихов Бугатти. Как Хирон и другие Вейрон, который предшествовал ему, болид имеет два цвета внешней краски (синий и черный). Его небольшая подковообразная решетка спереди соответствует стандартной решетке, которая отмечала Bugattis со времен гоночных автомобилей типа 35 1920-х годов.
У автомобиля также есть массивные вентиляционные отверстия для направления воздуха вдоль верхней и боковых частей кузова и большие белые крестики над тем местом, где должны быть фары. Его необычно широкие шины (400 мм на задней оси, по сравнению с 355 мм для Chiron) обернуты вокруг больших черных колес, которые скрывают гоночные тормоза с керамическими дисками и покрытиями; четыре хвостовые трубы, сложенные в квадрат в центре задних фонарей, также пересекаются в большом X.
Двери прикреплены на петлях спереди под углом, так что они складываются при открытии. Внутри рулевое колесо открыто сверху, как телефон для видеоигр. Кабина, отделанная углеродным волокном и синей замшей, оснащена двумя сиденьями.
При общей высоте всего 39 дюймов (995 мм) Bugatti Bolide имеет точно такую же высоту, как и исторический гоночный автомобиль Bugatti Type 35 champion.
Двери болида прикреплены на петлях спереди и открываются вверх.
При общей высоте всего 39 дюймов (995 мм) Bugatti Bolide имеет точно такую же высоту, как и исторический гоночный автомобиль Bugatti Type 35 champion.
Двери болида прикреплены на петлях спереди и открываются вверх.
Даже если болид никогда не производится, потребители могут увидеть некоторые инновации, которые он содержит в других, будущих транспортных средствах.
В первой отрасли Bugatti говорит, что она изготовила “морфируемую” внешнюю обшивку для воздухозаборника на крыше болида. Если автомобиль движется с низкой скоростью, поверхность ковша остается гладкой; когда автомобиль движется быстро, появляется поле пузырьков. По словам Бугатти, эффект переключения передач достаточно хорош, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление ковша на 10% и общую подъемную силу на 17%, гарантируя, что гиперкар остается заземленным на высоких скоростях.
Болид, как сообщается, имеет 5:23,1-минутное время круга вокруг печально известной трассы Нюрбургринг в Германии—значительно ниже 6:44,97, опубликованного Lamborghini Aventador в 2018 году, и сразу за 5: 19,546, опубликованным Porsche 919 Hybrid EVO в том же году.