===
===
Владимирский тракторный завод производил не только тракторы различного назначения, но и целую гамму двигателей воздушного охлаждения, которые устанавливались на самую разнообразную технику.
Дизель Д-144 – это четырёхцилиндровый четырёхтактный силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива (камера сгорания находится в поршне) и нижним расположением распредвала.
---
Двигатель работает в условиях неограниченного воздухообмена, при этом система воздушного охлаждения позволяет использовать этот дизель в разных климатических зонах – при температурах от – 40 до + 40 градусов.
===
Дизельный двигатель Д-144 имеет объём 4,15 литра (диаметр цилиндра – 105 мм, ход поршня – 120 мм, степень сжатия – 16,7). Удельный расход топлива составляет 176 – 185 г/л.с. в час, в зависимости от мощности.
Двигатели Д-144 выпускались в различных модификациях – с номинальной частотой вращения коленчатого вала от 1500 до 2000 об/мин, поэтому имели разную номинальную мощность (от 37 до 60 лошадиных сил).
---
ТНВД – рядный, с всережимным регулятором, форсунки – закрытого типа, с многоструйным распылителем.
===
В зависимости от комплектации, дизели Д-144 оснащались пневматическим компрессором, приводом гидравлического насоса, стартерами и генераторами с напряжением 12В или 24В, а также маховиками различных конструкций.
Кроме того, существенным отличием являлись топливные насосы высокого давления (ТНВД) – производства Ногинского завода или чешской компании Motorpal.
---
===
Модификации обозначались дополнительными цифрами в индексе, а комплектации – дополнительными буквами.
---
Также выпускались двигатели Д-144 в экспортном исполнении – для стран с тропическим или с умеренным климатом, что отражалось в последних цифрах индекса (02 или 03).
===
Система охлаждения двигателя Д-144 – воздушная, с принудительным нагнетанием охлаждающего воздуха при помощи вентилятора со специальным кожухом.
Регулируется система охлаждения путём включения/отключения масляного радиатора и при помощи диска вентилятора.
---
Раздельные головки цилиндров, установленных непосредственно на картере двигателя, имеют ребристую поверхность, которая обеспечивает достаточно эффективный отвод горячего воздуха от них.
===
Дизель Д-144 имеет относительно небольшой вес (от 375 до 410 кг) и компактные размеры, что при общей простоте и надёжности сделало его весьма популярным.
Этот дизельный двигатель устанавливается на многие виды техники – от сельскохозяйственных тракторов и комбайнов до строительно-дорожной спецтехники и стационарных агрегатов.
В частности двигатели Д-144 устанавливались на технику производства Липецкого тракторного завода (тракторы Т-40М, ЛТЗ-55 и ЛТЗ-60) и Ташкентского тракторного завода (Т-28Х4-М).
---
===
Рекомендуем почитать: Легендарный МТЗ «Беларус-82»: в Минске показали обновленную модель самого популярного трактора
-----