Как всегда в Российских реалиях, при малейшей возможности, "наш" человек отдает предпочтение высоким автомобилям по нескольким причинам:
1. Очень "качественный" асфальт и чем дальше от Москвы, а точнее от МКАДа, тем он более качественный.
2. Статус. Правило большой черной машины, чем больше черная машина, тем больше уважают ее на дороге.
3. Комфорт. Конечно же намного приятнее передвигаться на автомобиле, который "глотает" ямы, чем на гранте, которая дает обратную 100% связь о качестве дорожного покрытия или его отсутствии.
Но как всегда, все что высокое, дорогое. Все автомобили под маркой тойота и если это джип, за них просят баснословные деньги.
Выход есть!
Infiniti QX56 I поколения
По сути это копия Nissan Armada, который на наш рынок официально не поставлялся. Но и инфинити как марка разрабатывалась для западного рынка как и все остальные люкс подразделения японских брендов.
Но почему Нужно брать именно Infiniti?
1. Надежность.
QX56 I поколения получился невероятно надежным джипом. Двигатели ходят по миллиону километров и это считается нормой, т.к. за счет большого объема работает на малых оборотах. Коробки передач ходят тоже достаточно долго, от 500 тысяч километров. Конечно если вы будете из автомобиля выжимать все или купите экземпляр на котором ездил родственник Шумахера или его ярый фанат, то ничего хорошего вас не ждет, за любой машиной нужно ухаживать.
Также этот внедорожник рамный и этим все сказано.
2. Комфорт.
В отличии от своего брата от Nissan, QX56 имеет более благородную внешность и салон. Также комплектуется "финик" более богато. Электропривод пятой двери и рулевой колонки. Также 56-ой подойдет для больших семей, у него имеется третий ряд сидений, если вы многодетный родитель, проблем где разместить всех детей, жену и собаку или собаку-жену, не будет.
3. Цена на обслуживание.
Цены на неоригинальные, но качественные заменители дешевле чем на Lexus RX330. Но и на оригинальные запчасти для такого класса автомобиля цены вполне приемлемые, например радиатор основной с заменой 18 т.р.
Минусы.
Конечно без минусов у далеко не нового внедорожника никуда.
Первый и самый большой, этого гиганта очень сложно найти в отличном состоянии как и любой другой десяти-двенадцатилетний автомобиль. Придется пересмотреть не один десяток вариантов.
Второй это налог. У этого зверя 325 л.с. под капотом за которые придется платить каждый год от 25 до 50 тысяч рублей в зависимости от региона проживания.
Третий (но спорный минус). Расход топлива. Примерно 21-25 литров на сотню, в зависимости от стиля езды. Но тут есть выход. Установка газа и расходы на топливо падают практически в 2 раза.
ЗА СКОЛЬКО МОЖНО ВЗЯТЬ?
Живой вариант в рестайлинге будет стоить в районе миллиона рублей. Может удастся найти чуть дешевле или чуть дороже, но цифры примерно такие.
Вывод: Брать или не брать, это уже дело каждого и прийти к этому решению нужно осознанно, взвесив все плюсы и минусы данного гиганта.
А вы взяли бы себе такого гиганта? Пишите в комментариях!
И подписывайтесь на канал!