Гоночная игра F1 98 - 02 для своего времени просто стала настоящим прорывом в индустрии, ведь по сути, это первая настоящая и подробная игра, про королеву автоспорта.
Это вполне себе серьёзный симулятор, в который можно играть на низких уровнях сложности, как в аркаду, но все его сильные стороны как раз таки раскрываются на высоких уровнях сложности.
Малайзийский Сепанг - это достаточно сложная и интересная трасса, среднее время круга для автомобиля с пустыми баками, в квалификационным режиме составляет примерно 1 минуту и 35 секунд. Сейчас я расскажу подробнее все секреты этого автодрома и как лучше по нему ехать.
- Настройки здесь лучше выбирать средние, что касается прижимной силы, подвеску я бы рекомендовал настраивать пожёстче, так как здесь нет каких - то особых высоких поребриков, которые нужно атаковать передними колёсами.
- Баланс тормозов я бы сместил вперёд примерно 59 на 41 процент, здесь нужна хорошая стабильность при торможении, но стоит избегать блокировок передних колёс, если вы не используете АБС.
- Первый поворот Сепанга - это достаточно интересная улитка, торможение здесь желательно оттянуть как можно позже, при этом лучше позиционировать машину внутрь поворота, при торможении, чтобы попасть на апекс
- После второй прямой с изгибом будет достаточно жёсткое торможение, а вот потом на втором секторе связки быстрых и среднескоростных поворотов, здесь нужна очень чёткая работа рулём, тут вы сразу почувствуете насколько хороши ваши настройки, если всё в порядке, вы не будете испытывать никаких проблем.
- На третьем секторе есть повороты всех типов, начинается он со шпильки после достаточно жёсткого торможения с 270 км\ч, в шпилька траектория классическая - вход по внешней траектории и выход по внутренней, дальше будет серия среднескоростных поворотов и торможение перед обратной прямой которая ведёт к шпильке последнего поворота, в которой нужно стараться держаться ближе к середине траектории
Нагрузки на двигатель и коробку передач в Сепанге достаточно средние, сильнее всего тут страдает передняя резина, поэтому в гоночном режиме, если вы планируете проехать много кругов на одном комплекте, то лучше не работать слишком интенсивно рулём, иначе вы быстро получите недостаточную поворачиваемость, что только усугубит ситуацию.
В целом, Сепанг - это один из первых автодром, которые принадлежат перу Германа Тильке, так что здесь есть повороты и прямые всех типов и он требует всесторонней подготовки и правильного позиционирования автомобиля на треке.