Всем привет и сегодня я хочу рассказать вам о ГАЗ Победа в кузове пикап. Да-да, и такие тачки делали. Причем выглядит все это довольно необычно.
Погнали!
Победа Пикап
У ГАЗа никогда не было грузовой Победы, хотя планы такие на заводе вынашивались. Тем не менее, пикапы на базе ГАЗ М-20 в Союзе все же появлялись, но изготавливали их из списанных Побед на авторембазах, и цели у них были сугубо утилитарные. О красоте и стиле речи не шло: срезал крышу, заварил двери - и норм. Можно ещё и тент поставить.
Тюнеры тоже не обошли вниманием этот тип кузова, Ford F100 сделал своё дело. Но кроме денег и рук не из одного места неплохо бы иметь и чувство вкуса, потому что зачастую Победу превращают в такое, что лучше бы вообще не трогали.
Но на самом деле автомобиль очень классный. Стиль здесь наблюдается в каждом изгибе и линии.
Посмотрите, как аккуратно сделан грузовой отсек. Я сейчас не про отделку деревом, а про овальную форму, которая не нарушает дизайн-код Победы
Второе классное решение - задняя стенка. Обычно все ограничивается прямым листом металла, который портит пропорции и превращает салон в кургузый обрубок. Но здесь переход от стойки к стенке сделан через элегантные закругления, а стекло той же формы, что и на оригинале, отлично подчеркивает стиль.
Колеса! Они решают, согласитесь! Идеальный выбор дисков, ещё и резина с уайт-уоллами! Судя по всему, парни ещё и с подвеской поработали - пильнули пружины спереди и убрали листы из рессор сзади. Но это лишь предположение.
Единственное, чего не хватает этому пикапу - нормального мотора. Под капотом хоть и отреставрированная, но немощная стоковая четвёрка, которая в самой мощной версии развивала 100 сил. Сюда бы 5,7 V8 и автомат сами знаете от кого.
Об этом автомобиле мало что известно. И если у вас есть какая-то информация, то буду рад, если вы отпишитесь в комментариях. Всем спасибо и всем пока.