Найти в Дзене

Какой автомобиль выбрать в гоночной игре NFS HP2 для трассы "Осенние перекрёстки" в категории спорткаров

В игре NFS HP2 существует пять категорий автомобили - Гражданские, Полуспортивные, Спортивные, Суперкары, Гиперкары вы получаете доступ к этим автомобилям по мере прохождения игры.
Что касается трасс, то существует 4 основных региона для треков - Национальный парк в США, Гавайи, Альпы и Средиземноморское побережье. Каждый регион включает 2 кольцевых трассы и одну трассу - спринт, которая, как

В игре NFS HP2 существует пять категорий автомобили - Гражданские, Полуспортивные, Спортивные, Суперкары, Гиперкары вы получаете доступ к этим автомобилям по мере прохождения игры.

Что касается трасс, то существует 4 основных региона для треков - Национальный парк в США, Гавайи, Альпы и Средиземноморское побережье. Каждый регион включает 2 кольцевых трассы и одну трассу - спринт, которая, как правило проходит через участки двух уже упомянутых колец.

Сегодня мы разберём трассу "Осенние перекрёстки" из альпийского цикла, она состоит из двух треков "Ветер спуска" и "Альпийская дорога"

Что касается трасс, то существует 4 основных региона для треков - Национальный парк в США, Гавайи, Альпы и Средиземноморское побережье. Каждый регион включает 2 кольцевых трассы и одну трассу - спринт, которая, как правило проходит через участки двух уже упомянутых колец.

Трасса Осенние Перекрёстке из Альпийского цикла состоит из двух трасс кольцевых - Ветер Спуска и Альпийская Дорога.

Трек живописный - существует много интересных срезок через тёмные тунелли и прочие интересные места, далеко не все из них дадут вам какое - либо преимущество.

Итак, какую же машину выбрать, для прохождения этой сложной и интересной дороги в категории Спорткары - я рекомендую два автомобиля - это Porsche 911 Turbo и Ferrari 360 Spyder.

Эти машины обладают достаточно хорошим разгоном и при этом весьма тонкой и сбалансированной управляемостью, что позволяет успешно проходить сложные повороты, особенно интересен участок в районе мельниц, который состоит из нескольких поворотов почти на 180 градусов, с разгоном и жёстким торможением перед ними.

Porsche обладает достаточно тяжёлым кузовом, и при этом автомобиль хорошо разгоняется и уверенно тормозит, однако, некоторым он может показаться неповоротливым, особенно, тем, кто любит проходить повороты с небольшим сносом задней оси.

Ferrari же, наоборот, практически идеально сбалансированно и очень удобна в управлении, но её характер может ощущаться чуть неврным, поэтому он требует точно управления и попадания в повороты, но по чистому разгону и торможению машина быстрее.