Отчаянные морские волки, которые держали в страхе Персидский пролив. Опасным делом, для гражданских кораблей, было прохождение вдоль берегов государства Сомали. Государство, которое в начале XX века, почти полностью было под "крышей" бандитских формирований.
Местное население быстро смекнуло, что для захвата судна достаточно рыбацкой лодки и пары рабочих автоматов. Изначально бандиты просто грабили проходившие мимо них корабли, но достаточно быстро догадались, что взять в заложники и потребовать выкуп гораздо прибыльнее.
С оружием проблем у пиратов не возникало. После многочисленных военных конфликтов, в их регионе, осталось очень много автоматов АК, старого образца, но очень надёжных. Были также американские винтовки М-16 и ручные гранатомёты, которые наводили ужас на простых мореплавателей. Иногда на "пиратских кораблях" устанавливались стационарные пулемёты.
В период с 2005 по 2012 год 3470 мореходов стали жертвами этих международных бандитов. Количество стран, пострадавших от нападений, было больше сотни. По международным законом на борту судна хранить оружие запрещено, поэтому отбиться от пиратов приходилось чем попало.
Остановить пыл этих горячих парней могли лишь страны, имевшие силы ВМФ. Именно патрулирование военных кораблей район Персидского залива силами НАТО, России и Индии смогли снизить случаи нападения. Индийские военные вообще не церемонились, открывая огонь при малейшей угрозе.
По данным журнала "Forbes" наградой для пирата, после получения выкупа награда могла составлять от 35 до 70 тыс. долларов. Плюс бонус первому забравшемуся на судно. Но конечно же большая часть прибыли шла на взятки чиновникам и представителям криминального мира, чтобы так сказать бизнес процветал.
Пираты стали настолько большой организацией, что у них появилась своя собственная биржа. Участвовать в которой мог любой желающий. В качестве взноса принимались не только деньги, но и оружие, наркотики и другой полезный инвентарь.
Почему же дело этих морских разбойников просуществовало так долго? Скажем не просто патрулировать постоянно 3 тыс. километров побережья Сомали. А также существует версия о заговоре страховых компаний. Страхуется каждое судно, а захватывают единицы.
Если статья была вам интересна ставьте лайки, и подписывайтесь на мой канал, будет ещё много хорошего контента.