Давно работаю с ламповыми приёмниками и радиолами: ремонт электрической части, реставрация корпуса, механика и т.д.
Друзья принесли мне ламповую радиолу Вэф-аккорд. В ней отсутствовали трансформаторы, часть ЭПУ и верхняя крышка. Я, естественно, стал пытаться привести её в порядок. (жаль не осталось фотографии радиолы в том виде , в котором я её получил.)
Начал с восстановления корпуса. Бумажное покрытие боковых стенок и других элементов я полностью удалил. Сначала размочил ацетоном, потом соскоблил скребком. Остатки клея смыл ацетоном и затем обработал шлифмашинкой с крупной наждачкой.
Зафанеровал боковинки шпоном "орех", периметр боковинок - шпоном ясеня. Нижнюю и верхнюю планки лицевой стороны - шпоном ореха. Клеил на горячую (с утюгом), на хороший импортный клей.
Верхней крышки в комплекте небыло, поэтому я её изготовил из листа фанеры 18 мм, а передний край крышки оформил сосновой досочкой. Крышку пропитал морилкой и покрыл лаком.
Металлическая панель была ржавая. Я её зачистил и перекрасил.
И тут я вдруг решил - "А сделаю ка я из него приёмник-бар!"
И быть ему таким:
- Внешний вид: снаружи аппарат должен быть максимально похож на оригинал, и не подавать признаков глобальных переделок.
- Функция радио: фм приёмник который будет настраиваться родной ручкой настройки. При этом стрелка должна ездить по шкале как в оригинале.
- Зелёный глаз должен светиться!
- Внутри радиолы – тайник или бар
- Крышка радиолы открывается и закрывается автоматически.
- Дно тайника /бара – подъёмная платформа с электроприводом, которая поднимается и опускается автоматически.
Ну вот. Задачу я себе поставил, и начал тут же воплощать в жизнь.
Внедрение FM модуля
Я заказал готовый ФМ модуль, в котором настройка осуществляется переменным резистором. В оригинале настройка осуществлялась конденсатором переменной ёмкости, но он огромен, и занимает треть поверхности шасси.
Поэтому большой шкив я оставил на своём месте, а КПЕ убрал, заменив его на деревянный брусочек с подшипниковыми опорами. Шкив предварительно рассверлил и насадил на ось 8 мм. Со стороны шкива на эту же ось надел муфту- переходник 8х6 мм для соединения с осью переменного резистора. Муфту напечатал на 3D принтере.
Листайте фото вправо ==>
Усилитель мощности - готовый модуль на TDA2030a :
Расчистка пространства и установка лифта
С шасси были удалены почти все детали. Середину шасси я просто вырезал болгаркой. Оставшаяся часть шасси просто держит на себе верньерный механизм, шкалу и регулятор громкости.
Лифт я сделал по образу и подобию как у некоторых 3д-принтеров сделана ось Z.
Платформа из толстой фанеры на линейных подшипниках, две цилиндрические направляющие 8мм, трапецевидный винт с латунной гайкой, и шаговый двигатель 17hs4401. Узлы крепления всего этого напечатаны на 3д-принтере.
Механизм открывания крышки
Крышку открывает шаговый двигатель 17hs4401. Движок установлен в нижней части корпуса на шарнирах, а вращение оси мотора превращается в поступательное движение посредством винтовой передачи. Две латунные гайки связаны с плоской алюминиевой тягой при помощи приспособы, напечатанной на 3д принтере (фото).
Электроника
Функцию мозга выполняет Ардуино Нано, для удобства монтажа установленная на CNCshield. Шаговыми моторами управляют два драйвера. Один из них А4988, второй был такой же, но я впоследствии сменил его на tmc2208 - с ним мотор работает тише, сильно меньше вибрации.
4 концевика указывают электронным мозгам на то, в каком положении находится крышка и лифт.
Листайте фото вправо ==>
Сверху сделал декоративную накладку, чтобы закрыть щели между подъёмной платформой и металлической панелью.
Магический глаз
Лампу 6е5с я запитал по следующей схеме:
Это самый простой способ зажечь "зелёный глаз".
Порывшись в кладовке нашёл маленький трансик с 5 вольтовым выходом. Домотал вторичку чтобы получить 6,3 вольт, и разместил его на шасси.
Если интересны подробности, есть какие-то вопросы - пишите в комментариях - я постараюсь помочь :)