Доброго времени суток, дорогие читатели! Наверняка многие из вас как-то экспериментировали со своими старенькими автомобилями. Кто-то меняет двигатель, кто-то вообще убирает задние сиденья. Есть безумцы, которые и передние убирают, а сидят на табуретках.
Есть люди, которые вообще из старой машины только сам кузов оставляют. Но недавно я столкнулся с нечто необычным. А именно с переделкой УАЗ 469.
Мои первые впечатления об этой машине были совсем необычные. Я подумал что это самоделка, но оказывается нет.
Этот УАЗ сделали не в России, а в Эстонии.
Хотите удивлю вас больше? Этот УАЗ заводской! Почему так?
Всё очень просто. В СССР были авторемзаводы. Там выполняли функцию "второй жизни" для машины. То есть её оживляли, и делали это даже тогда, когда был случай военных списаний автомобилей.
Если дело шло в гору, то машина представляла собой кошмар. Она выглядела просто плохо и состояние было только хуже. А главное, что на сцену выдвигают авторемзаводы, которые полностью переделывали автомобиль и ремонтировали.
В то время, такое действие не нарушало закон. В Эстонии это дело тоже подхватили. Там стали делаться такие-же заводы, но они делали из "плохой" машины в почти "новую".
Машины получались на отлично. УАЗ, который изображён на этом фото вышел из авторемзавода "Сельхозтехника" Эстонии. Все УАЗЫ после ремонта там, выходили именно такими.
За основу брали раму УАЗ 469, а остальное делали кто как захочет. Переделывали так, что из машины выходил большой внедорожник. Но, зачастую они были всегда индивидуальными и уникальными. Правил не было, и работу вели вручную.
Главный минус в том, что переделки выходили трёх дверными, но зато у них была "жёсткая крыша".
А как вы считаете по этому поводу? Напишите в комментариях.
До новых встреч, друзья!
Вот вам еще несколько фоток