Всем доброго дня, друзья.
Я решился купить себе Toyota Camry 2020 в начале года. И я был очень рад тому, что в салоне была именно та комплектация. Отдельно хочу поблагодарить Toyota Centr за очень оперативный подбор машины. Но за несколько месяцев появилось куча недостатков.
Двигатель: уважаю мощь и прыть. Никаких комплексов. 249 коней везут. Коробка: отмечу что здесь восьмиступен. И это радует. Плавно, все четко. 5+ Как держит дорогу. Она не WD, но держится уверенно и правильно, летом будет как по рельсам.
Интерьер (салон). Ну тут можно спорить, но мне понравились сиденья, шумка, музыка, мультимедиа, информативность приборки и навигация. Экстерьер: все понравилось, но только задняя часть как-то по-ниссановски нахлобучена что ли. Стопы похожи на Кашкай. А от него тошнит…
Все минусы (внутри и снаружи):
— Не положить спинки задних сидений (даже одну) и нет люка.
— Потеет лобовое стекло сверху когда мороз (от -25), но может быть надо по-разному как-то повключать вентиляцию, подобрать правильный режим и пройдет, на других авто такого не было!
— Подогрев сидений. Сажусь в прогретое авто — руль греется, сиденья нет. Поехал. До места дислокации минут 20-25. Чувствую, что начинает греть через 15 минут! То есть 20 мин прогрева и 15 хода. Итого 35 минут! Так можно яйца отморозить!
— Расположение кнопок подогрев-вентиляция. Ну зачем прям «под локтем» Что-то положил, сам нечаянно задел, нажал, перчатки, книжка, сумка, жена, сын, дочь, кент…
— Нет кнопки багажника. 2019 год! Максималка! Ребята это бизнес класс ? Регулировка задних сидений есть, кнопки багажника нет. Камеры вкруг, кнопки багажника нет. Чудики.
Подвеска стала жесткой, на скорости ее пробивает и создается впечатление, что машина дорогу не держит. Первое время вообще было страшно разгоняться больше 100 км/ч.
Двери закрываются как в дешевом автомобиле. Панель приборов очень маркая, постоянно собирает пыль. Постоянно обращаешь внимание на качество материалов, не покидает ощущение, что это «Китай».
Сиденья стали жесткими и неудобными, та же история, что в Королле. Звук поворотников как в самосвале, если разговариваешь с кем-то по громкой связи, то люди спрашивают — «ты на лошади едешь ?»
Дорожный просвет стал очень маленький и ехать по грунтовой дороге просто невозможно. Что делать зимой ? В рекламе сказано, что машина теперь «рулится» и создана для активной езды. Все вранье. Короткий руль не дает никаких драйвовых ощущений, а машину просто приходится затаскивать в повороты.
Багажник стал меньше и ниже, на втором ряду появился тоннель, который закрыт дешевыми ковриками с непродуманной геометрией.
Из плюсов: свет стал лучше, появился электронный ручник и… все. Если машина рассчитана на тех, кто ездил на авто классом ниже (например, Кио Рио), то ему авто понравится. Тем же, кто привык к классическим Тойота Камри — придется искать другие варианты.
Комплектация богатая за такие деньги, из приятных мелочей есть беспроводная зарядка, обогрев зоны покоя, стеклоочистителей, режим Авто-Холд, голосовой набор, а вот единственное, чего ощутимо не хватает — это подогрева руля, а все необходимое в этой машине есть.
Хочу отметить, что работает все на высшем уровне, если, например, включил круиз, то и в гору и с горы машина едет с одинаковой скоростью, а когда звонишь по Блютуз — собеседник слышит тебя как будто говоришь в трубку.
Удивил головной светодиодный свет, это настоящий прожектор. Видно все, а если врубаешь дальний, то вообще едешь как в легких сумерках, ксенон отдыхает.
Мотора 2.5 хватает, мне вообще не понятно — зачем на этой машине с передним приводом нужен 3.5 ? В общем, движок норм. Коробка, конечно, туповатая. Думает, как престарелый дед. Зато, говорят, надежная, а мне после скорой кончины вариатора на Пафике спать спокойно хочется. Поэтому на коробку я просто закрыл глаза и просто потихоньку договариваюсь с ней.
Вообщем я пока не решил дальнейшию судьбу этой машины. Но хочу отметить что у меня много друзей которые проехали на ней более 20 тысяч км. И они до сих пор очень рады, что купили эту машину.
Спасибо за прочтение, поставь лайк и подпишись.