В этих аксессуарах для гидроциклов используется вода, чтобы удерживать вас в воздухе
Можно немного подождать, прежде чем мы поедем на работу на реактивном ранце или запрыгнем на ховерборд, чтобы отправиться за покупками, но гидрополет дает нам представление о будущем летающего транспорта.
Отказавшись от концепции двигателя внутреннего сгорания в пользу гидроэнергетики, реактивные ранцы и флайборды запускают людей в воздух, хотя и привязаны к мотору. Принцип гидросамолетов предполагает использование гидроцикла или гидроцикла (PWC) для создания достаточной силы через соединительную трубу, чтобы поднять человека из воды.
Когда оператор включает дроссель гидроцикла, моторные лопасти под ним начинают ускоряться. Эта «крыльчатка» всасывает большое количество воды из водоема, на котором находится PWC, и выкачивает ее с другой стороны. Вытеснение воды создает достаточно силы, чтобы переместить гидроцикл вперед.
Когда вытесненная вода перекачивается в шланг, а не обратно в океан, создаваемая сила проходит через шланг, оставляя водный мотоцикл неподвижным. Поместив реактивный ранец на конец шланга и направив выпуск воды вниз, пилот может использовать создаваемую силу для полета в воздухе.
Первый реактивный ранец на гидроплане, JetLev, был выпущен изобретателем Раймондом Ли в 2009 году. Первоначально он попытался разместить двигатель, способный создавать достаточную тягу на его спине, но только после того, как он передал эту задачу на аутсорсинг PWC, его изобретение действительно взлетело. Ли и его JetLev поднялись с поверхности воды, положив начало совершенно новой индустрии, которая с тех пор значительно расширилась.
Теперь, когда водный самолет стал обычным явлением во многих популярных местах отдыха по всему миру, он превратился из реактивного ранца в флайборды и даже на летающие водные мотоциклы.