Ещё несколько десятков лет назад автомобиль был недоступен широкому кругу потребителей. А те, кто мог себе позволить купить машину, в первую очередь ориентировались на технические характеристики транспортного средства, эксплуатационные свойства и конечно же,внешний вид. На сегодняшний день ассортимент автомобилей на мировом рынке насколько велик, что потребитель может ориентироваться не только на технические данные автотранспорта, но и выбирать себе машину по критериям красоты и эффектности. Автопроизводители вынуждены искать новые дизайнерские решения, чтобы их модели транспортных средств стали не только надёжными, но и поражали своей изысканностью и великолепием. В этой статье рассмотрим самые красивые и относительно недорогие автомобили,которые никогда не останутся незамеченными.
Chevrolet Evanda(2004-2006)
Среднеразмерный седан Chevrolet Evanda дебютировал в 2004 году. Это был корейский автомобиль Daewoo Magnus, переименованный специально для европейского рынка.
В России машина предлагалась с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 131 л. с. в паре с механической коробкой передач или «автоматом». В течение недолгого времени калининградский завод «Автотор» осуществлял отверточную сборку седана Evanda. На российском рынке седан стоил от 21 тысячи долларов, а его ближайшими конкурентами были автомобили Hyundai Sonata и Kia Magentis.
В 2006 году эта модель «ушла на покой», освободив место новому седану Epica.
Средняя рыночная стоимость от 3000$ до 7000$(В зависимости от состояния и года выпуска)
Chrysler 300C(2004-2010)
Автомобиль бизнес-класса Chrysler 300C был создан в 2004 году на заднеприводной платформе «Mercedes e-class» серии W210. Кроме седана, в модельном ряду был универсал 300C Touring. Автомобили выпускались на заводах в Канаде, Австрии (Грац), Китае и поставлялись в том числе и на российский рынок.
Машины оснащались двигателями V6 объемом 2,7 и 3,5 литра (193 и 249 л. с. соответственно), а также мотором 5,7-литровым мотором V8 Hemi, развивавшим 340 сил. На американском рынке версии с шестицилиндровыми моторами носили название Chrysler 300, а с восьмицилиндровыми — 300C, в Европе все модификации имели в имени букву «C». На «заряженный» Chrysler 300C SRT-8 устанавливался двигатель V8 6.1 мощностью 425 л. с. А для европейских стран модель комплектовалась трехлитровым «мерседесовским» турбодизелем, развивающим 218 л. с. Покупателям предлагались версии с задним или постоянным полным приводом.
Производство модели первого поколения было завершено в 2010 году.
Средняя рыночная стоимость от 7000$ до 13000$(В зависимости от состояния и года выпуска)
Volkswagen Passat CC(2008-2011)
Volkswagen Passat CC выпускался с 2008 года в Германии. На американском рынке эта модель называлась Volkswagen CC, а после рестайлинга 2011 года и европейские машины получили такое название. Для России было сохранено прежнее имя.
Седан Volkswagen Passat CC, отличающийся от обычного «Passat» динамичным силуэтом, оснащался бензиновыми двигателями различной мощности. В России гамма мотором состояла из двигателей 1.8 (152 л. с.), 2.0 (210 л. с.), 3.6 (300 л. с.)
Самый доступный вариант в России предлагался за 1 682 000 рублей. Выпуск модели прекратился в 2016 году.
Средняя рыночная стоимость от 7000$ до 16000$(В зависимости от состояния и года выпуска)
Audi A4(2008-2015)
Автомобиль Audi A4 четвертого поколения выпускали с 2008 года в Германии. В конце 2011 года модель пережила рестайлинг. В 2009–2010 году «отверточная» сборка машин для российского рынка осуществлялась на заводе в Калуге. Заряженные версии автомобиля назывались S4 и RS4.
Машины оснащались турбированными моторами, бензиновыми и дизельными, объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра. Привод — передний или полный. Трансмиссия — «механика», вариатор или роботизированной преселективная коробка передач.
Цены на модель в самой доступной версии в России начинались с 1 480 000 рублей. В 2015 году произошла смена поколений.
Средняя рыночная стоимость от 7200$ до 25000$(В зависимости от состояния и года выпуска)
Lexus GS 300(2005-2011)
Седан Lexus GS третьего поколения образца 2005 года стал самостоятельной моделью, так как компания Toyota решила вывести марку «Lexus» и на японский рынок. Версия GS 300 получила новый двигатель V6 объемом три литра и мощностью 249 л. с., а у модификации GS 430 под капотом стояла прежняя 4,3-литровая «восьмерка», развивающая 283 л. с. (в российской спецификации). Оба варианта оснащались новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Модель сохранила привод на задение колеса, но для машин с шестицилиндровым силовым агрегатом за доплату теперь предлагалась полноприводная трансмиссия. Среди технических новшеств, появившихся на автомобиле — активное рулевое управление и электронноуправляемые амортизаторы.
В 2006 году в продажу поступил гибридный Lexus GS 450h с 3,5-литровым бензиновым двигателем, электромотором и вариатором. Суммарная мощность силовой установки составляла 345 л. с.
В 2007 году седан был модернизирован. Взамен прежнего восьмицилиндрового мотора на машину, получившую название Lexus GS 460, стали ставить новый двигатель с комбинированным впрыском топлива объемом 4,6 литра (347 л. с.) в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Тогда же место модели GS 300 занял Lexus GS 350 с 3,5-литровой «шестеркой» (307 л. с.), предлагавшийся как с задним, так и с полным приводом.
На российском рынке продавались официально все версии модели, но GS 300 предлагался у нас только в заднеприводном исполнении, а GS 350 — напротив, только с полным приводом (с 2009 года).
Средняя рыночная стоимость от 7500$ до 14000$(В зависимости от состояния и года выпуска)
Надеюсь вам было интересно читать данный материал, спасибо за внимание!