От обычных лифтбеков и универсалов они отличаются более яркой внешностью. Среди этих примет — спортивные бамперы (передний с развитыми воздухозаборниками, задний — с диффузором); 17-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильной резиной 225/45 R17 (опционально доступны 18-дюймовые, как аксессуар — 19-дюймовые колёса), усиленные тормозные механизмы с красными суппортами и заниженная спортивная подвеска. А ещё — аккуратный спойлер сзади.Четыре полностью светодиодные фары с системой адаптивного освещения (AFS) и светодиодные противотуманные фары, встроенные в бампер, подчёркивают новый дизайн передней части автомобиля. В стандартной комплектации модель оснащается также светодиодной подсветкой номерного знака и светодиодными задними фонарями с характерным C-образным световым рисунком.
Спортивная подвеска уменьшает дорожный просвет на 29 мм по сравнению с обычной версией. Задняя колея стала на 30 мм шире по сравнению с предшественником, что способствует лучшей устойчивости автомобиля. Кроме того, тормозные суппорты красного цвета подчёркивают динамичный характер новой ŠKODA OCTAVIA RS. Рулевое управление с переменным передаточным отношением, система выбора режима движения Driving Mode Selection с функцией генерирования спортивного звука выхлопа Performance Sound Generator (опциональное оборудование), а также электронная система контроля курсовой устойчивости ESC с электронной блокировкой дифференциала XDS+ повышают удовольствие от вождения автомобиля ŠKODA OCTAVIA RS. Система выбора режима движения Driving Mode Selection позволяет водителю устанавливать один из трёх режимов: Comfort, Normal или Sport.
Характеристики двигателя:
2.0 TSI
Мощность: 169 кВт (230 л. с.)
Максимальный крутящий момент: 350 Н·м при частоте вращения от 1500 до 4600 об./мин.
Разгон до 100 км/ч за 6,7 с
Максимальная скорость: 250 км/ч
Расход топлива в смешанном цикле: 6,5 л/100 км
Шестиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатая автоматическая коробка передач DSG