Доброго времени суток! Сегодня мы поговорим о Infiniti QX56 и поймем, стоит ли рассматривать его к покупке.
Внешний вид: Передняя часть смотрится максимально мощно, красиво и серьезно - большая решетка радиатора, широкие фары и массивные капот и бампер. Но вот сбоку, это просто ужасно. Во первых - скат крыши. Во вторых - ручки задних дверей, расположенные в нестандартном месте, еще больше ухудшают внешность QX56. В третьих - стойка, между задней дверью и багажным окном, окрашена в цвет кузова, что также не очень хорошо влияет на облик автомобиля. Задняя часть выглядит достаточно привлекательно. Конечно, у всех разный вкус, и это всего лишь мое мнение.
Салон: В отличии от внешнего вида, к салону претензий вообще нет, это очень хороший и достаточно технологичный салон для начала двухтысячных, с дорогими и качественными материалами. В максимальной комплектации, в Infiniti QX56 имеются - мультимедийная система с навигацией, монитор, на крыше, для задних пассажиров, задние капитанские сидения с подогревом и еще много полезных и удобных функций.
Технические характеристики: Первое поколение Infiniti QX56 имело бензиновый двигатель, объемом 5.6 л мощностью 320 л.с, крутящим моментом 529 н*м и разгоном с 0 - 100 за 7.8 с. После рестайлинга, добавилось еще 5 л.с и увеличился крутящий момент до 533 н*м. В паре с двигателями идет 5 ступенчатый автомат. Привод - полный.
А сейчас, поговорим о самом главном при покупке подержанного, тем более старого автомобиля - о проблемах!
Первая и основная проблема - разрушение переднего катализатора, из-за некачественного топлива, пыль от которого попадала в цилиндры, тем самым разрушались поршневые кольца и все вокруг. Это приводило к капитальному ремонту мотора. Но так как это подержанный автомобиль, с достаточно большим пробегом и как правило с более чем тремя хозяевами, то вероятнее всего, эта проблема уже устранена. Главное хорошо выбрать авто, загнав в сервис, где действительно умеют работать с двигателями Nissan и Infiniti.
Вторая - не очень удачная конструкция радиатора, которая может привести к замене самого радиатора.
Третья - проблема с бензонасосом, из-за постоянной езды с полупустым баком.
Четвертая - родные тормоза - их постоянно ведет.
Пятая - очень маленький срок эксплуатации родной ступицы.
Шестая - рулевая рейка на пробеге 300 - 400 тыс км, начинает подтекать.
Седьмая - автомобиль в принципе не предназначен для бездорожья.
Восьмая - в скором времени начинает гудеть передний редуктор.
Девятая - если автомобиль использовался в большом городе, то жижа с реагентами разъедает контакты. Начинают страдать - блок управления двигателя, трубочки кондиционера, замки, замок пятой двери и так далее.
Десятая - заводская пропайка очень плохая, из-за чего могут не работать многие функции салона, например мультимедийная система.
Одиннадцатая - трубки охлаждения коробки передач пересыхают, и в один прекрасный момент, коробке приходит каюк.
Цены на данный автомобиль варьируются от 500 тыс до 1.7 млн рублей.
По итогу, это неплохой автомобиль для приобретения! Почему? Дело в том, что вероятнее всего, все проблемы уже были решены прошлыми владельцами. Самое главное хорошо выбрать!
Как вам Infiniti QX56, стали бы вы рассматривать его к приобретению? Пишите свое мнение в комментариях!
Спасибо что дочитали до конца!
ПРЕДЫДУЩУЮ СТАТЬЮ МОЖНО ПРОЧЕСТЬ ЗДЕСЬ! Не забудьте написать КОММЕНТАРИЙ, поставить ЛАЙК и ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы не пропустить новые статьи!
Аккаунт в TikTok
Канал Яндекс Дзен
Сообщество ВКонтакте
