Из-за Covid-19 текущий 2020 год оказался непохожим на другие. Однако человеческая природа такова, что моряки и судостроительная промышленность продолжали заниматься тем, что они любят и знают лучше всего.
На самом деле, продажи лодок были высокими по всем направлениям, поскольку моряки все равно старались выходить на воду самыми разнообразными способами, в ответ на такие вещи, как ограничения на поездки и социальное дистанцирование. Отрасль судостроения также отреагировала позитивно, сделав все возможное, чтобы помочь людям выходить на воду в краткосрочной перспективе, и продолжая расширять границы с новым поколением яхт. Лишь одна была действительная проблема - это отсутствие лодочных шоу, на которые моряки могли бы прийти и посмотреть сами лодки.
Помня об этой ситуации, в SAIL проводится ежегодный конкурс на лучшую лодку, чтобы читатели были в курсе последних событий в области дизайна лодок. Хорошая новость заключается в том, что, несмотря на нехватку лодочных выставок этой осенью, почти все новые лодки, которые должны были появиться на них, прибыли по расписанию.
Более того, несмотря на все, что может происходить в наши дни, судостроители мира снова превзошли самих себя с точки зрения качества и инноваций в ответ на ожидания моряков во всем мире. Выбираем номинантов на звание лучшей яхты по версии журнала SAIL на старте 2021 года.
Начинаем с однокорпусных яхт.
Однокорпусники
DUFOUR 530
С тех пор, как компания Dufour объединила свои усилия с производителем катамаранов Fountaine-Pajot, они была на подъеме, быстро выпуская несколько новых моделей и вариантов дизайна. Среди них Dufour 530, которая прошлой зимой дебютировала на выставке лодок в Дюссельдорфе в Германии. Лодка, спроектированная Умберто Фелчи, доступна в трех различных версиях: «Easy» для владельцев и фрахтователей, ищущих простое решение; «Ocean» для моряков, которым требуется больше скорости и лучшая управляемость; и «Performance» с более глубоким Т-образным килем, большей площадью паруса и пикантной графикой верхних строений для тех, кто больше интересуется гонками. Также доступны четыре различных компоновки, от трех до шести кают (последняя конфигурация разработана с учетом чартерной индустрии), и все три типа поставляются с фиксированным шпритом, позволяющим удерживать якорь в стороне от носа с вертикальным форштевнем и летать по A- паруса.
ДЛИНА 53 фута 8 дюймов ШИРИНА 16 футов 4 дюйма ОСАДКА 7 футов 7 дюймов ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 39 185 фунтов, Dufour, dufour-yachts.com
DEHLER 30 OD
Сделав один из своих самых смелых шагов, немецкий обычно несколько уравновешенный Dehler теперь строит гоночный шлюп, который называется Dehler 30 One Design. Задуманный как «прогрессивный гоночный крейсер», который будет служить «бескомпромиссным оффшорным судном, работающим с шкипером и помощником», предлагающим «максимальную эффективность», эта яхта оснащена новейшими функциями для ускоренной движения, в том числе большим фиксированным спрайтом, носовой частью с опрокидыванием, сдвоенными большими рулями управления, Т-образным килем, мощным квадратным гротом и агрессивными кормовыми секциями для достижения максимальной эффективности под А-образным парусом. Корпус с вакуумной заливкой включает «карбоновый каркас Dehler», который помогает выдерживать нагрузки на киль и оснастку. Оснастка с одинарным распределением - полностью углеродная. «Стелс-драйв» полностью убирает вспомогательный винт во время плавания. Особенно для тех, кто мечтает о гонках с помощником.
ДЛИНА 30 футов ШИРИНА 10 футов 7 дюймов ОСАДКА 7 футов 2 дюйма ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 6 173 фунта, Dehler, https://www.hanseyachtsag.com/dehler/gb/
HALLBERG-RASSY 340
Одна из поистине захватывающих вещей в дизайне парусных лодок - это то, как некоторые из наиболее авторитетных игроков отрасли адаптируются - или не адаптируются - к изменениям. В качестве примера можно привести знаменитого шведского судостроителя Hallberg-Rassy. С одной стороны, компания проделала огромную работу по поддержанию стиля и качества сборки, которые впервые сделали ее популярной. С другой стороны, компания постаралась во внедрении последних достижений в дизайне яхт. Примеры на борту 340 включают не только сдвоенные штурвалы, но и сдвоенные рули на корме, чтобы лучше управлять; нос с вертикальным форштевнем для увеличения длины яхты; а также комбинацию якорного ролика и фиксированного шприта. С точки зрения эстетики, конструкторское бюро Frers также отлично поработало, объединив как старое, так и новое в яхте, которая является столь же привлекательной, как и функциональной.
ДЛИНА 34 фута ШИРИНА 11 футов 5 дюймов ОСАДКА 6 футов 2 дюйма ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 13145 фунтов, Hallberg-Rassy, Hallberg-rassy.com
BENETEAU OCEANIS 40.1
Основываясь на темах дизайна Oceanis 51.1 от Beneteau, модель Oceanis 40.1, спроектированный Марком Ломбардом, предлагает убедительное сочетание комфорта и эффективности. Для достижения этой цели модель 40.1 имеет инновационную расширяющуюся конструкцию корпуса «тюльпан» с двумя рулями направления и скулами, простирающимися от носа до кормы для увеличения объема нижней палубы. Яхта также доступна с множеством опций, позволяющих владельцам адаптировать яхту к своему особому стилю хождения: среди них четыре разных компоновки кают, три разных видов оснастки и три разных киля. Сдвоенные штурвалы выходят на кокпит с большим складным столом по средней линии. Прозрачные боковые палубы позволяют легко перемещаться от носа к транцу, где у вас есть возможность ручного или электрического управления яхтой.
ДЛИНА 42 фута 3 дюйма ШИРИНА 13 футов 9 дюймов ОСАДКА 7 футов 1 дюйм (стандартная); 5 футов 6 дюймов (мелководье); 7 футов 5 дюймов (производительность) ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 17 600 фунтов, Beneteau, Beneteau.com
BENETEAU OCEANIS YACHT 54
Яхта Beneteau Oceanis 54 предлагает впечатляющее сочетание комфорта и производительности на ходу. Кабина является настоящим произведением искусства - большое открытое пространство, которое занимает более трети общей площади палубы лодки, и по которому можно пройти, не пригибаясь и не наклоняясь, благодаря инновационной конструкции яхты и составному столу в кокпите. Рядом с трапом находится арки кабины Beneteau, которая служит точкой привязки для грот-шкота и массивного бимини. Кроме того, лодка оснащена системой Harken AST (вспомогательная дифферента паруса), которая автоматически выравнивает паруса в соответствии с углом вымпельного ветра. Точно так же запатентованная система Beneteau Dock & Go, которая объединяет вращающуюся на 360 градусов капсулу с выдвигающимся носовым подруливающим устройством для маневрирования на близком расстоянии, также доступна в качестве опции. Двойные рули направления обеспечивают надежное сцепление с водой даже при резких углах крена. Концы отвеса увеличивают длину плавания лодки.
ДЛИНА 52 фута 5 дюймов ШИРИНА 16 футов 5 дюймов ОСАДКА 8 футов 2 дюйма (стандартная); 6 футов 5 дюймов (мелководье) ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 36,586 фунтов, Beneteau, Beneteau.com
ARCONA 435
Созданная для того, чтобы «выиграть регаты в один уик-энд, а затем взять семью в комфортное и безопасное плавание в следующий», новаям модель 435, построенная шведской компанией Arcona, кажется, способна на все это и даже больше. Скандинавская до глубины души с ее гладкими линиями и первоклассным качеством сборки, яхта имеет тупые концы, сдвоенные штурвалы, один полубалансированный руль с большим удлинением, прочную, но легкую конструкцию и элегантно оформленный низкопрофильный багажник. Доступны три различных глубины киля, а также угольные лонжероны, карбоновые корпус и палуба, а также открытый или полуоткрытый транец. Спереди есть небольшой фиксированный якорный ролик, который также служит точкой привязки для подъема парусов, в то время как слегка перекрывающая генуя идет с закрутки под палубой - всегда верный признак того, что этот дизайн для бизнеса. Приятно видеть, как этот прекрасный судостроитель снова исследует рынок Северной Америки.
ДЛИНА 43 фута ШИРИНА 13 футов 1 дюйм ОСАДКА 7 футов 6 дюймов (стандартная); 6 футов 6 дюймов (мелководье); 8 футов 6 дюймов (глубина) ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 19 621 фунт, Arcona Yachts, arconayachts.se
X-YACHTS X4
X4 - одна из последних разработок в постоянно растущей линейке современных яхтенных круизеров «X», выпускаемых датскими строителями. X4 - это настоящая золотая середина с легкой управляемостью и длиной менее 40 футов, эстетически приятными линиями и великолепными характеристиками. Корпус лодки пропитан под вакуумом, а затем отвержден эпоксидной смолой для легкости и жесткости. Он также включает запатентованную X-Yachts решетку из оцинкованной стали под подошвой кабины, чтобы выдерживать нагрузки на оснастку и киль. Как и в случае со всеми X-Yachts, качество сборки X4 превосходно во всем. Доступна пара видов килей, в том числе киль с более высокими характеристиками. Штанговая оснастка входит в стандартную комплектацию, а полностью углеродная мачта доступна в качестве опции. Владельцы могут выбрать либо самозастегивающийся передний парус, либо слегка перекрывающую геную для дополнительной привлекательности. А-образный парус может управляться с фиксированного спрайта на носу. Двойные штурвалы на корме обеспечивают отличный обзор в любой точке паруса.
ДЛИНА 39 футов 8 дюймов ШИРИНА 12 футов 6 дюймов ТЯГА 6 футов 11 дюймов (стандартная); 7 футов 10 дюймов (глубина) ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 17,857 фунтов, X-Yachts, x-yachts.com
HINCKLEY Sou’wester 53
Модель Hinckley Sou’wester 53, разработанная Tripp Design Naval Architecture, представляет собой эволюцию Bermuda 50 и предлагает отличное сочетание производительности и комфорта. В основе дизайна - великолепная рубка с внутренней навигационной станцией и постом для вахты, обеденный стол с обзором 360 градусов на внешний мир. В кабине есть хорошо защищенная утопленная зона отдыха сразу за рулевой рубкой и два руля, обеспечивающие отличный обзор. Корпус залит эпоксидной смолой с добавлением карбона и кевлара для обеспечения прочности и жесткости. Доступны несколько вариантов оснастки, а самозастегивающийся клинообразный стаксель отходит от закручивающего устройства на нижней палубе, чтобы увеличить площадь парусов. В общем, прекрасная лодка для отличных походов.
ДЛИНА 52 фута 4 дюйма ШИРИНА 14 футов 3 дюйма ОСАДКА 8 футов 3 дюйма ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 30 000 фунтов Hinckley Yachts, hinckleyyachts.com
HYLAS 60
Hylas 60, разработанный German Frers, сконфигурирован так, чтобы служить для быстрых переходов по ровной воде, которым может управлять небольшая команда или даже пара яхтсменов. С этой целью лодка оснащена килем с малым удлинением плавника и бульбовым профилем, впечатляющей 90-футовой осадкой, отвесной кромкой для увеличения длины яхты, двумя лопаточными рулями и изящным фиксированным шпритом. В то же время Hylas 60 остается во многом крейсерской яхтой с большой передней частью и достаточным водоизмещением, чтобы обеспечить плавность хода и предоставить гораздо больше места для хранения и размещения. Корпус H60 с сердцевиной сделан с упором на жесткость и легкий вес. Разделенный бакштаг значительно упрощает доступ к плавательной платформе лодки. Двойные рули облегчают обзор спереди. Лебедки с приводом можно найти повсюду. Лодка также оснащена гидравлическим бакштагом и оттяжкой.
ДЛИНА 59 футов 2 дюйма ШИРИНА 17 футов 3 дюйма ОСАДКА 8 футов 10 дюймов (стандартная); 6 футов 6 дюймов (мелководье) ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 65 256 фунтов, Hylas International, hylasyachts.com
ISLAND PACKET 439
Последняя разработка компании Island Packet - Island Packet 439 - следует по стопам IP349 и выводит на рынок обновленную версию уже успешной конструкции. Как и в случае с 349, ключевым словом здесь является «настройка», и компания снова стремится к тому, чтобы владельцы получали именно то, что они хотят, с точки зрения помещений и оборудования. Например, на нижней палубе есть варианты для всего, от «капитанских кресел» в салоне до мастерской / кладовой на корме. На верхнем борту вы можете выбрать установку Solent или катер со стакселем, в зависимости от вашего стиля. Как и в случае с Island Packet, модель 439 имеет полностью герметичный киль со свинцовым балластом и прикрепленным рулем для обеспечения мореходных качеств и безопасности.
ДЛИНА 45 футов 9 дюймов ШИРИНА 14 футов 4 дюйма ОСАДКА 5 футов ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 32 000 фунтов, Island Packet Yachts, ipy.com
-------
Спасибо, что дочитали наш материал до конца!
Телеграм-канал Yachtsman Journal - https://t.me/YachtsmanJournalRussia