Для начала анекдот в тему:
Идет по салону самолета пилот с парашютом за спиной. Пассажир интересуется:
- Что-то случилось?
А тот ему в ответ:
- Да так, неприятности на работе.
Недавно пересмотрела фильм 1979 года «Экипаж» режиссера Александра Митты. Отличный фильм, смотрится на одном дыхании, захотела узнать, почему режиссер решил снять такое кино. Оказалось, что Митта, когда задумывал новую кинокартину, тему выбирал так, чтобы не повторяться за другими режиссерами. Александр Наумович сам признавался, что иначе у него не шла работа, снимать кино, которое уже снял твой коллега для него равносильно тому, «что есть еду, которую однажды уже съели». И не собирался он снимать фильм-катастрофу, он хотел снять это кино в четырех жанрах одновременно: мелодрама, лирическая комедия, бытовая драма и сказка.
Заметную помощь в съемках оказал «Аэрофлот»,когда узнал, о чем будет кино. На заводах компании строили макеты, дали возможность снимать на кладбище старых самолетов.
Вокруг ТУ-114 возвели декорации аэропорта и решили всё запалить. Требовалось 4 тонны керосина. Как всегда, в СССР дали половину, 2 тонны, в самолет залили керосин, а Митта бегал, искал вторую половину топлива. Нашел, и уже вез цистерну на съемочную площадку. «И тут мне начальник охраны говорит: "Я обижен. Такая интересная съемка, а вы мне не сказали. Я бы жену позвал!", - так сам режиссер вспоминает, как сгорел его самолет и декорации, не дождавшись крика «Мотор!». Оказывается, пиротехники, не подумав, открыли самолет, пары керосина, которые скопились в салоне, самовоспламенились, и всё сгорело.
На экране, в итоге, горели специально построенные декорации и самолеты уменьшенных моделей, но снято классно, даже старыми дедовскими методами. От «досрочно» сгоревшего самолета остался только хвост, он послужил для съемок ликвидации аварии в воздухе.
Конечно, я вспомнила, что в этом кино впервые в СССР сняли эротические сцены. Очень забавно об этом вспоминал сам Митта. Он решил разрушить последний стереотип, что в союзе нет секса. Ночью снимали Александру Яковлеву, которая много «бегала по павильону, как коза», получился хороший материал, из которого должны были смонтировать сцену, пленку отдали проявлять. Но советские тетеньки в лаборатории, когда увидели, что наснимали, рванули в дирекцию с криками: «Митта ночами устраивает оргии и снимает их на пленку!». Группу пожурили, велели уменьшить сцену, а потом еще и еще, получилось, как в том старом стишке: «Велика у стула ножка - подпилю её немножко». Допилили до того эту сцену, что по словам Александра Наумовича: «осталась только тень задницы Яковлевой, снятая через аквариум. Сцена погибла». Не знаю, а советские мужчины благодарны режиссеру и за это.
И не дали Митте оставить финал, который он придумал для картины. Герой Георгия Жженова - Андрей Васильевич Тимченко, командир героического экипажа, должен был после напряженных испытаний, выпавших на долю его экипажа умереть в больнице. Была снята красивая сцена, что командир в больничной пижаме и тапочках бежит ночью по заснеженному парку, поднимается на борт самолета, где вместе со своими фронтовыми друзьями, улетает в небо, они молодые и счастливые. Госкино не разрешило «пессимизировать» кинокартину, испугались, что пожилое руководство страны в лице Леонида Ильича Брежнего не пропустит фильм в прокат.
Режиссер был очень расстроен, что его вынудили изменить свой замысел. И даже то, что картина шла с успехом, его не радовало. «Теперь жалею: картина пролежала бы полгода и вышла бы на экран» - так Александр Наумович вспоминал в интервью о фильме «Экипаж» и о финале картины.
Сейчас тяжело сказать, как бы приняли зрители кино, которое заканчивается на грустной ноте. Мы любим и смотрим фильм «Экипаж» таким, какой он вышел на экраны в 1979 году.
Интересно, что экипаж сначала состоял из совсем других актеров. На роль командира приглашали Алексея Петренко, который наотрез отказался и посчитал такое предложение для себя большим оскорблением. Очень хорошо, Георгий Жженов - это актер-легенда. Роль, которую сыграл Леонид Филатов, бортинженера Скворцова, сначала играл Олег Даль, так получилось, что он не смог продолжить съемки из-за тяжелого состояния здоровья. А Николай Караченцев был утвержден на роль второго пилота Ненарокова, но он включил «звезду», сказал, что очень занят в театре, снимается на телевидение и выступает с концертами, поэтому больше чем один или два дня в неделю сниматься не сможет. Ненарокова виртуозно сыграл Анатолий Васильев, так передать недюжинное терпение по отношению к слабому полу, надо быть настоящим артистом. И, наконец, от роли стюардессы Тамары отказалась Елена Проклова, возможно, что одной стюардессы в своем послужном списке ей хватило, потому что в 1977 году она сыграла знаменитую Ларису Ивановну в кинокартине «Мимино».Тогда утвердили Александру Яковлеву, студентку, спортсменку, комсомолку и просто красавицу. Правда на тот момент отчисленную из театрального вуза.
Весь актерский состав отлично справился, повторюсь, картина не потерялась со временем, она актуальна и сейчас. Единственное, мне всегда было непонятно, что находят в Леониде Филатове женщины. Я с большим пиететом отношусь к актеру и поэту Филатову, но как мужчина, он - не герой моего романа, правда, лётная форма, да и вообще любая форма, всегда притягивает дам.
Обязательно найдите время и пересмотрите фильм-не-катастрофу, «Экипаж».
Скоро, обзор фильма ремейка «Экипаж» наше время.
Спасибо, что дочитали до конца статью. Подписывайтесь на мой канал. Ставьте лайки, если понравилось. Читайте другие мои статьи.
Новый фильм «А зори здесь тихие» тебе понравится больше, чем советское кино.
Ахи-страхи на «Эхе Москвы», «Орфей спускается в ад».