Неприятный свист, шелестящие звуки, нарастающий гул под капотом почти всегда связаны с работой ремня генератора и теми устройствами, которые он приводит в действие. Простая замена ремня в более чем 65% случаев не приводит к исправлению ситуации, потому что проблема кроется не в самом ремне, а работе устройств, которые он контролирует. Это могут быть генератор, система кондиционирования, водяной насос, насос ГУР, компрессор климат системы и прочее.
Почему свистит генераторный ремень?
- Неравномерность нагрузки. Свистом ремень реагирует как на превышенное натяжение, так и провисание ввиду ослабленного усилия. Возникают зоны проскальзывания на приводе, что и приводит к появлению неприятных звуковых сигналов. Чтобы устранить проблему нужно отрегулировать работу ремня путем подбора должного натяжения с учётом приборов, которые нужно запустить.
- Износ поверхности ремня. Появление трещин, ямок, царапин на поверхности генераторного ремня сказывается на сцеплении двух поверхностей и появлении свободных зон в работе ремня. В этом случае ремень подлежит замене на новый.
- Нарушение расположения оборудования. Положение шкивов относительно друг друга должно представлять правильную линию, иначе возникает перекос поверхностей, что приводит к смещению рабочей плоскости ремня и как следствие проскальзыванию. Чтобы устранить причину свиста потребуется выставить шкивы ровно по отношению друг к другу, и отрегулировать ремень.
- Попадание жидкостей на ремень. Это могут быть масло, конденсат. Любая жидкая среда существенно меняет трение поверхностей, способствует развитию чрезмерного скольжения за счёт повышенной гладкости, приводит к проскоку определенных участков ремня, что в итоге проявляется в виде сторонних шумов и звуков. Чтобы устранить проблему достаточно снять ремень, протереть его насухо и убедиться в отсутствии жидкостей на других поверхностях.
Что сделать чтобы быстро выявить причину свиста генераторного ремня?
Понаблюдать за характером и временем появления звуков. Зачастую речь идёт про холодную погоду, отсутствие прогрева двигателя, появлении непродолжительных звуков при запуске мотора. В этих случаях скорее всего причина проблемы кроется в превышении стартовой нагрузки ввиду большого числа потребителей или попадания влаги на ремень.
Также не лишним будет выяснить сколько деталей и приборов приводит в действие ремень. Эту информацию лучше всего найти в техпаспорте автомобиля. Чем меньше потребителей, тем проще найти причину проблемы и сузить область поиска.
Ситуация со свистом генераторного ремня неоднозначна ввиду разнообразия потребителей и множества факторов. Если не удалось самостоятельно найти причину - закажите диагностику в ТО, ведь свистящий ремень - это скорее симптом, чем сама болезнь.