Приветствую всех автолюбителей ! Недавно прочитал статью тут на дзене, про то “стоит ли крутить мотор больше 3000 или нет. А если не крутить, то что с ним будет.” В общем такая бурда написана там, решил оспорить некоторое мифы. Так как сам работаю в автосервисе, многократно разбирал-собирал мотор просто и для любительских гонок, так что опыт имеется. Итак начнем :
Главный миф - если не крутить мотор, появляется нагар в камере сгорания, она уменьшается от чего возникает детонация, которая убивает мотор. Вот это вообще трэш) Детонация возникает, если вы залили гавеный бензин или залили 92, а по паспорту ваш авто потребляет 95. Или же вам залили при чип тюнинге кривую программу. Хотя если мотор в край ушатан и литрами ест масло, да нагар образуется, но даже высокие обороты его не спасут) Все, от нагара камера сгорания уменьшиться при вероятности 0.01 процента.
Еще один момент главный - кокс в двигателе образуется не от маленьких оборотов, а от дешевого и некачественного масла . Меняйте масло почаще и ваш мотор будет сиять от радости ! Едем дальше.
Про то что на холодный мотор не газовать и стрелку тахометра долго в красной зоне не держать здесь все понятно)
Следующий миф, что вазовский мотор нельзя крутить более 3000 - бред. Рабочий диапазон двигателя с завода 1000-5500. Если смотреть с точки зрения экономии то да, до 3000 мотор в эконом режиме, выще это повышенный расход, но никак не износ мотора. Скажу больше, являюсь частым участником уличных покатушек и по моему опыту мотор до 7000 тыс живет отлично, при регулярной замене масла (7-8 тыс а не 10-12 как принято у большинства) А вазовский мотор создан чтоб его крутить) За исключением классики.
Ну и на последок такой лайфхак - если мотор у вас с нова- “как вы его прикормили так он и будет ходить”. Другими словами если ваша манера езды до 3000 пожалуйста. Главное не вкл 5 передачу на 60 км\ч это реально убивает мотор и экономии в этом нет, мотор должен ехать без напряга и петь будь то 2000 или 7000 неважно.
Двигатель привыкает к тем оборотам на каких он ездит постоянно. Если медленно значит медленно, если любите покрутить, значит крутите постоянно.
Бывали случаии особенно на солярисах, когда предыдущий владелец ездил тихо, а после него садился за руль молодой джигит, любитель покрутить, итог мотор он положит примерно за месяц) так как в поршневой уже выработка на определенных оборотах.
Вывод - неэкономте на масле, заправляйтесь хорошим бензином и будет вам счастье )
