Вот и пролетел первый месяц с того момента, как я стал обладателем премиального внедорожника от японского автопрома. Машинка мне досталась в состоянии средней ушатанности, что сподвигло к запуску небольшого эксперимента.
Как вы, наверняка, помните, я решил полностью восстановить автомобиль, а за одно и выяснить, сколько же денег потребуется на то, чтобы машину привести в порядок.
По всем проводимым работам я регулярно выкладываю видеоролики, которые можно посмотреть в моем блоге. Ну а сегодня представляю вашему вниманию первый финансовый отчёт по всем вложениям, сделанным за первые тридцать дней.
Итак, первый визит в сервис не заставил себя долго ждать, и на следующее утро после покупки я в экстренном порядке отправился устранять главный криминал авто.
Надо сказать, я с большим трудом доехал до дома, поскольку тормозных колодок на автомобиле, можно сказать, что уже не было.
При более детальном осмотре выяснилось, что передняя ступица полностью разбита, а тормозной суппорт заклинило в одном положении.
Таким образом, с учетом стоимости запчастей и выполненных работ, в первый же день владения чудом японского автопрома, я выложил первые 32 000 рублей.
В эту сумму так же вошла замена масла и прокачка тормозной системы с полным ремонтом двух передних суппортов.
Далее последовал долгий и кропотливый ремонт всей подвески. Как и следовало ожидать, она была в отвратительном состоянии, проще говоря, убитая в усмерть.
Задние рычаги подвески мы перепрессовали, заменили шаровые и поставили на место.
С передней подвеской поступили иначе, просто купив рычаги в сборе.
Они оказались не сильно дорогими, к моему большому удивлению.
Так же, под замену пошли задние амортизаторы. Пневмоподвеска на автомобиле была демонтирована ещё до меня, и пока решил ее не восстанавливать.
Просто воткнул стойки от Каябы, и в принципе остался доволен результатом.
Помимо этого, поменяли сальник кардана и устранили течь из РКПП. Ну и до кучи, махнули задние и передние стойки стабилизаторов, чтобы картина была полной.
Теперь по ценам на запчасти и работу:
Ремонт задних рычагов обошёлся в сумму 51300 рублей.
Задние амортизаторы с установкой вышли в 13000 рублей.
Передние рычаги в сборе обошлись в 4000 рублей за штуку (16000 рублей) + замена ещё 3000 рублей.
Стойки стабилизаторов стояли по 1200 рублей (4800).
В итоге, за полный ремонт всей подвески автомобиля я выложил 88 100 рублей.
Но, это ещё далеко не все.
Поскольку на руле не работали кнопки, я заменил подрулевой шлейф. Брал китайский, по 1800 рублей.
Поставить помог друг, поэтому за работу ничего платить не пришлось.
Не удержался и потратил немного денег на внешку. Поставил новые, хромированные элементы зеркал, а также заменил противотуманки.
И лопухи, и противотуманки стоили ровно по 3000 рублей. Вот собственно и все.
Вроде ничего не забыл, а если и забыл, то значит не сильно дорогое или значимое.
Подводя итог, получаем, что за первый месяц владения автомобилем я успел вложить в него 133 700 рублей.
В целом, автомобилем я очень доволен. Работ по нему ещё очень много, но по большому счету остальные этапы уже касаются больше эстетической составляющей.
Буду делать химчистку салона, красить бампера, полировать и покрывать кузов керамикой, ну и ещё несколько вещей по мелочам.
Технический партнёр рубрики, автосервис CarService 555 г.Краснодар ул Александра Покрышкина 2Б Тел: +7 938 402-45-55