Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
На родимой стороне

Рождение МС-21 с двигателями ПД-14, как новый этап в отечественном авиастроении

Эту статью можно начать словами: "Свершилось!". И это действительно так. 6 ноября 2020 года из сборочного цеха Корпорации "Иркут", вышел самолёт, которого очень ждали. Встречаем первый МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14! Именно с этим самолётом, в полной мере, можно связать движение к возрождению отечественного гражданского самолётостроения. Ранее, на этом канале, я уже освещал вопрос импортозамещения в комплектации МС-21. Кому интересно, переходите по ссылке: Лайнер МС-21. От мировой интеграции к родным берегам. На волне этой новости я бы хотел отметить несколько важных моментов: 1. При просмотре ролика подготовки выкатки, первого экземпляра из сборочного цеха, бросилось в глаза, что сами корпуса отремонтированы и выглядят просто прекрасно. Персонал профессионально готовит машину, всё чисто и везде порядок. Рабочие завода вполне молодые ребята, специально всматривался. Всё это создаёт положительное впечатление. Красивая машина, которая рождена молодыми руками! А еще мы на
Оглавление

Эту статью можно начать словами: "Свершилось!". И это действительно так.

6 ноября 2020 года из сборочного цеха Корпорации "Иркут", вышел самолёт, которого очень ждали.

Прекрасный вид на творение рук человеческих! Яндекс Картинки
Прекрасный вид на творение рук человеческих! Яндекс Картинки

Встречаем первый МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14!

Именно с этим самолётом, в полной мере, можно связать движение к возрождению отечественного гражданского самолётостроения.

Ранее, на этом канале, я уже освещал вопрос импортозамещения в комплектации МС-21. Кому интересно, переходите по ссылке:

Лайнер МС-21. От мировой интеграции к родным берегам.

На волне этой новости я бы хотел отметить несколько важных моментов:

1. При просмотре ролика подготовки выкатки, первого экземпляра из сборочного цеха, бросилось в глаза, что сами корпуса отремонтированы и выглядят просто прекрасно. Персонал профессионально готовит машину, всё чисто и везде порядок. Рабочие завода вполне молодые ребята, специально всматривался. Всё это создаёт положительное впечатление. Красивая машина, которая рождена молодыми руками! А еще мы научились визуально подавать новость, не стесняясь своих достижений. И это прекрасно!

2. Сроки первого полёта до конца 2020 года, теперь смотрятся не такими уж и далями, когда видишь лайнер в металле. И это еще один щелчок по носу тем, кто считал гиблым делом продолжать работу над самолётом, когда начались перебои с поставкой оборудования.

Тот самый ПД-14, но уже не на стенде, а на живой машине. Яндекс Картини
Тот самый ПД-14, но уже не на стенде, а на живой машине. Яндекс Картини

3. И, наверное, самое важное, что из ангара вышел самолёт с нашими двигателями ПД-14. Именно с отечественными силовыми установками, он нужен в первую очередь. Ведь задача этой машины не просто стать проектом на бумаге. Она призвана конкурировать, как на внутреннем рынке, так и на мировом. Потянуть за собой отрасль, стать локомотивом развития.

В этой статье не претендую на рассмотрение технических вопросов, перспектив машины на авиационных рынках. Я просто хотел порадоваться прекрасному событию. И так совпало, что сейчас читаю мемуары Александра Сергеевича Яковлева, создателя ОКБ Яковлев. Думаю, он бы был рад этому событию!

А коллективу предстоит еще много работы! И хочется им пожелать, чтобы рождение МС-21-310 стало новой страницей нашей авиации! Спасибо Вам!

Понравилась статья? Подписывайтесь и читайте уже опубликованные материалы!!!

А также ставьте лайки, поддержите канал!