Во первых все зависит от вкуса человека, у каждого человека свои предпочтения.
Лично мне нравится BMW и Мерседес не плох но еще раз повторюсь у всех разные вкусы. Привет фанам Мерседеса и Бехи.
В ответ на начавшийся спор в комментариях на тему: почему не C-klasse, решил написать небольшое размышление на эту тему (заранее извините: много букв, но на эту тему можно написать ещё в 10 больше).
Говоря об автомобильном премиуме у 90% населения первое, что приходит на ум – это один из двух основных брендов Mercedes-Benz и BMW. Сразу отмечу, что существует понятие «большой тройки», куда ещё входит и Audi. После этого Ингольштадт стал позиционировать свои продукты на «поле BMW», озвучивая именно баварские ценности: управление, удовольствие от быстрого вождения и т.д. и т.п
Ну вернёмся к главному. Mercedes-Benz или BMW. На развитых рынках со сложившимися традициями и устоями эти 2 бренда друг с другом уже давно не конкурируют! Клиенты этих брендов никогда не посмотрят на продукты конкурента. Группы этих клиентов давно определились, и бренды работаю именно на удовлетворение потребностей и пожеланий этих «традиционных» клиентов. Причем это относится как к рознице, так и к рынку корпоративных клиентов.
Основные тезисы брендов:
Mercedes-Benz: качество отделочных материалов, плавность реакций всех органов управление (рулевое, реакция педали газа, АКПП, привод тормозных механизмов), исключительная плавность хода, высочайшая шумоизоляция.
BMW: высокотехнологичность, нацеленность всех органов управления на проспортивные настройки (высокая скорость переключения передач, быстрый отклик педали раза, прозрачные реакции на рулевые отклонения, чувствительная педаль тормоза, отменная управляемость).
Конечно существуют отклонения от вышеизложенного: не составляет труда найти более спортивный Mercedes, чем некоторые модели BMW, так и легко поставить более комфортный BMW в пример некоторым моделям Mercedes. Но если брать средневзвешенную ситуацию, то она выглядит именно так.
Мне нужно другое:
3-ия серия всё равно лучше управляется, раз отзывчивее (ессестно в режиме Sport+, в другом и не езжу), тормоза понятнее, более злые настройки АКПП. Какая нафиг шумоизоляция, какие отделочные материалы?! Любимую музыку погромче, стабилизацию отключаем и полетели боком по просторам ночной столицы.
Кстати для меня большим минусом С-класса является не отключаемая полностью система стабилизации. Ну как можно ездить на заднем приводе постоянно с электронным ошейником? Это как быть Акулой и жить в бассейне: вроде и плаваешь, вроде и кормят, но кайфа нет! Нет свободы!
Ну и про ручной стояночный тормоз: почему он ещё остался ручным. Его до сих пор на всех курсах школы водительского мастерства BMW по всему миру активно используют при выполнении разнообразных элементов вождения, благо АКПП позволяет быстро скинуться на нейтраль и обратно.