В то время как обычные самолеты разрабатываются, в первую очередь, с упором на функциональность и безопасность, существует еще одна категория экспериментальных, необычных самолетов, которые очаровывают причудливым дизайном. Вот 10 таких самолётов.
10. ВВА-14.
Это самолет или это лодка со съемными крыльями? В любом случае этот самолёт-амфибия был разработан в Советским Союзом в начале 1970-х годов. Задача заключалась в том, чтобы создать аппарат, способный взлетать вертикально. К сожалению проект, так и не был закончен.
9.AD-1.
Основная идея заключатся в том, что, возможность менять положение крыльев сделает полёт более экономичным. Теории подтвердились, но полет на самолете доставлял некоторые сложности.
8. Tacit Blue.
В некоторых ситуациях необходимость в малозаметности преобладает над аэродинамикой. Tacit Blue был создан в 1980-х годах как самолёт с технологией стелс. Его прямоугольный корпус позволяет ему летать незамеченным для радаров.
9.Avro Canada VZ-9 Avrocar.
Кто бы не хотел иметь свою личную летающую тарелку? Проблема заключалась в том, что, инженеры не могли поднять корабль выше чем на метр от земли.
6. McDonnell XF-85 Goblin.
Предполагалось, что это будет самолет, который может поместиться под крылом бомбардировщика, но из этого ничего не вышло. Как бы испытатели ни старались, возвращение малыша на корабль-носитель, было слишком опасным маневром.
5. Vought V-173.
Если требуется самолёт с коротким взлётным пробегом, имеет смысл спроектировать одно большое крыло. Самолёт получивший прозвище «летающий блин», справлялся с этим на 100%, но не вошел в окончательный вариант для ВМФ.
4. Х-29.
Самолёт с обратной стреловидностью крыла, схема оказалась очень неустойчивой. Для управления использовались три независимых компьютера, это и оказалось главной проблемой, выход из строя одного мог привести к катастрофе.
3. Convair XFY-1 Pogo.
Проблема многих самолетов в том, что, их просто нельзя посадить на пятачке. Pogo, который был разработан, чтобы летать горизонтально, но приземляться/взлетать вертикально. Был оснащен шасси на хвостовой части.
2. Антонов А-40.
Танки стали основными боевыми машинами на поле боя, но их радиус действия ограничен. В надежде расширить радиус действия, русский инженер добавил крылья к танку, надеясь, что его можно будет сбросить, где угодно. Испытательный полет самолета был единственным.
1. Надувной самолет Goodyear.
Он был надувным, мог поместиться в багажнике автомобиля и мог взлетать на высоту 5000 метров. Однако это никогда не воспринималось всерьез, возможно, потому что его можно было сбить стрелой.