Из спортивного только слово "спорт" в названии.
Изначально лада калина это гадкий утенок АвтоВаза, собранный в начале нулевых на агрегатах 2108. ( гадкий утенок который так и не превратился в лебедя, хотя лада гранта, но это уже другая история) Хорошо выпустили и выпустили, нужно же обновлять модельный ряд. Но кому в голову пришла идея создать спортивную версию этого автомобиля. Хотя и саму идею мы отпустим, главное что нас интересует это восхитительное исполнение данной идеи.
Что же так координально отличает калину и калину спорт.
Занижение подвески на 2 см, что совершенно никак не повлияло на управляемость автомобиля.
Двигатель же в нее закинули аж на 16 клапанов, правда обьемом 1,4. В нем бушевали 89 тольятинских "лосей". Да, да был и 124 16рь на 1,6 литра, 98 л/с, что уже поинтереснее, для довольно легкой машины.
Ну и реально заметные отличия. Новые бампера, которые наверно улучшали аэродинамику(но это не точно, совсем не точно).
Вывод.
89 л/с (с разгоном 12-13 до 100км/ч) + занижение на 2 см + красная строчка на креслах = СПОООООООРТ.
P. S. Текст про машину первого поколения, вторая и гранта спорт уже была немного интереснее, но об этом как нибудь потом.
P. S. S. Хотелось бы увидеть комментарии реальных владельцев.